CSS項目年成長57% 淨零排放目標有望？
報告指出，目前全球所有正在運營中的的碳捕捉和封存項目（Carbon capture and storage，CSS）每年可封存的二氧化碳當量就達到5,100萬噸，若將所有已規劃、建設的項目加入可達每年4.16億噸。據統計，近七年來的年複合成長率高達32%
報告指出，近7年來進入早期開發和進階開發的CCS項目大增，年複合成長率高達32%。圖片來源：《2024年碳捕捉與封存全球現況報告》
全球CCS研究所執行長Jarad Daniels表示，近10年CCS技術的快速發展，源自於全球合作、政府持續支持，以及業界多年來累積的實務經驗。若全球持續投入，人類有望於2050年前實現全球淨零排放的目標。
各地區趨勢一次看
1. 美洲CSS設施數量領先全球
從地區來看，美洲在CCS設施部署方面領先全球，主要得益於兩國政府的大力支持和優惠政策。據統計，美國、巴西和加拿大共有27個項目正在運營、18個項目正在建設。
自2021年起，美國政府就陸續編列近百億美元的資金支援和發展CCS有關的項目。目前，美國環境保護署（Environmental Protection Agency, EPA）正在審核來自全美18個州和一個原住民地區的88個項目、共231個二氧化碳注入井的申請許可。
成功大學資源工程學系教授李元亨指出，安全的二氧化碳地質封存需要選在800公尺以上深度的地層，在這個深度的溫度和壓力環境下，二氧化碳會呈現超臨界狀態。這種狀態的二氧化碳具有特殊性質：既有氣體的低黏度，又有接近液體的高密度，且表面張力極低，因此容易滲入地層孔隙中。
當二氧化碳被加壓注入目標地層時，高於地層壓力的注入壓力會產生推動力，將原本存在於地層孔隙中的水排開，使二氧化碳向井的周圍擴散。在地下環境中，二氧化碳會受到溫度、壓力、地層水和岩石礦物等因素影響，進而發生化學反應，形成不同的封存狀態。
加拿大政府也於今年6月通過了碳捕捉、利用與封存（CCUS）聯邦投資稅收抵免政策。而巴西近期則通過了《未來燃料法案》（Fuels of the Future Bill 528/2020），為CCS項目的監管和運營提供關於土地權利、注入後管理、長期責任和二氧化碳管道等方面的法律依據。
美國是全球擁有CSS項目最多的國家，且其大多數項目已進入早期開發和進階開發階段。圖片來源：《2024年碳捕捉與封存全球現況報告》
2. 歐盟擬建立統一碳封存市場 首艘液態碳船將啟航
在歐洲是CCS技術發展速度僅次於美洲，該地區目前共有191個項目處於不同的開發階段，其中5個正在運營，10個已投入建設之中。今年6月，歐盟通過了《淨零產業法》（Net-Zero Industry Act），計劃在2030年前每年捕捉約5,000萬噸二氧化碳。
為了建立跨國性、統一的二氧化碳運輸和封存市場。歐盟也於2月發布「工業碳管理戰略」（EU Industrial Carbon Management Strategy），計劃出台相關監管措施，儘管規定可能要等到2029年才能在各國全面實施，但一些國家已經開始行動。
據歐盟報告指出，二氧化碳運輸基礎設施是建立歐洲完整二氧化碳市場的關鍵。當捕捉到的二氧化碳無法在原地直接使用時，就需要將其運送到其他地方，用於工業製程（如建材、合成燃料、塑膠或其他化學品）或永久封存。二氧化碳可透過管道、船運、鐵路和卡車等方式進行運輸。
歐盟於今年2月發布「工業碳管理戰略」，計劃於2029年建立跨國性、統一的二氧化碳運輸和封存市場。圖片來源：《2024年碳捕捉與封存全球現況報告》
例如，挪威政府於2020年批准全球首個工業運輸和封存計劃Northern Lights。這個計劃用專門設計的運輸液態二氧化碳大型船舶，將二氧化碳液化後透過廢棄海上油井永久封存。計劃的第一階段已於今年9月開始運行，預計每年可儲存150萬噸二氧化碳；
荷蘭政府也於今年正式啟動Porthos計劃。該計劃透過架設管道的方式，將在鹿特丹工業園區捕捉到的碳，加壓後輸送到位於北海的枯竭天然氣田中，預計每年可儲存250萬噸二氧化碳。
荷蘭將利用管道運輸的方式，將在鹿特丹工業園區捕捉到的碳，封存到北海氣田中。圖片來源：Porthos官網
另外，英國政府也在10月宣布，將在未來25年內投入217億英鎊（約新台幣9,131億元）的資金，在英格蘭北部發展CCS技術，預計每年可處理2,000至3,000萬噸二氧化碳。（延伸閱讀：歐盟反毀林法延後實施！英國將砸9千億投資碳捕捉、氫能，卡位4兆商機供應鏈）
3. 馬來西亞擁儲碳、法規優勢 中國CSS項目最多
亞太和印度地區國家為未來10年全球經濟發展的火車頭。然而，由於它們都高度依賴化石燃料作為工業發展的基礎，因此其減碳工作變得更加迫切。
由於地質儲存資源在區域間分布不均，跨境CCS項目已成為亞洲的主要發展趨勢，例如馬來西亞和印尼正透過大量投資發展自家CCS產業鏈，它們不僅要做到能夠完全封存國內排放量，還計劃接收其他國家如日本、新加坡和韓國等的二氧化碳以賺取收入。
據國際能源總署（IEA）報告，馬來西亞政府在2023年推出碳捕捉與封存（CCS）賦稅獎勵計畫，對於執行內部CCS活動的企業，政府提供10年期100%投資稅負抵減，並在2023年至2027年間免除CCS設備的進口關稅和銷售稅。這些企業在營運首5年也可享有前置費用的稅收減免。
而提供CCS服務的企業則可獲得10年期100%投資稅負抵減，2023年至2027年間CCS設備可免除進口稅和銷售稅，並享有10年70%法定收入免稅優惠。相關服務費用也享有稅收減免。
此外，報告也指出，中國是亞洲擁有CCS項目最多的國家，截至2023年中國已投入運營和規劃建設中的碳封存項目就達到107個，預計每年可捕捉約730萬噸的二氧化碳。
中國是亞洲擁有CCS項目最多的國家，截至2023年中國已投入運營和規劃建設中的碳封存項目就達到107個。圖片來源：《2024年碳捕捉與封存全球現況報告》
報告指出，全球CCS發展正在加速，新的碳管理商業模式不斷演進。目前已有222個運輸和儲存項目正在規劃中，這個數字較去年增加了一倍多，反映出市場對CCS服務的強勁需求。
Jarad Daniels進一步解釋，這些基礎設施不僅包括低碳發電所需的輸電網，還包括運輸二氧化碳和氫等低碳能源載體的管道系統。未來，只有建立完善的樞紐和網絡，就可幫助這些基礎設施實現規模經濟效益。
完整內容，可參考：全球碳捕捉與封存研究所《2024年碳捕捉與封存全球現況報告》
.jpg)