光陽集團執行長柯俊斌是油電平權急先鋒，身為台灣市佔率最高的機車業者，光陽同時也致力發展電動機車，今年新加坡最大獨角獸GRAB，甚至與光陽合作，全部採用光陽電動車來提供共享服務。 但對於燃油車、電動車的未來發展趨勢，柯俊斌一向力主政府應該站在公平角度，讓油、電車都能再保護環境下，努力發展更環保的車款，反對僅為了鼓勵電動車產業，大加補助的做法。 他舉亞洲各國的做法為例，也指出電動車電池所需的材料與回收所可能造成的汙染，其實尚未被量化了解。所提出的觀點或可供讀者與政府單位參考。以下為他的撰文內容：
矽谷 IT 新創能量讓全世界既畏懼又羨慕，而矽谷以外，全世界新創事業「獨角獸」──預估市值高於 10 億美元──最多產的地方，則可說在北歐瑞典，瑞典平均每 10 萬人產生 0.8 家獨角獸公司，雖然遠不如矽谷每 10 萬人 1.4 家，但已是全球第二。
台灣兩隻獨角獸Appier（沛星互動科技）、Gogoro今年相繼赴日美掛牌上市，未來10年肯定還會有以新經濟為導向的台灣新創獨角獸陸續出現，目前台灣的創新板剛剛推出，儘管充滿挑戰，但是對新創公司而言，也充滿了期待。
不能用賣車的思惟看Gogoro的海外策略，也無法用傳統觀念來觀察陸學森，他將十年面對的挑戰看做機會，困難的時候就抬起頭，往光的方向前進。
由於疫情影響，許多人放棄搭乘大眾運輸自行開車，再加上汽車晶片供應短缺造成新車供給不足，意外讓全球二手車市場逆勢成長，美國二手車價飆漲甚至影響消費者物價指數（CPI）一度暴增。
「信義計畫區慢慢有矽谷的味道！」難得公開亮相的前Google台灣區總經理簡立峰，在記者會上，說了這麼一句耐人尋味的話。這幾年來，台灣的新創產業嶄露頭角、從草創逐漸成熟，從眾所矚目的兩家獨角獸（指未上市估值超過10億美元的新創企業）-Appier、Gogoro先後步入資本市場，便能看出這個現象。
舊金山科技新創公司 Bolt 日前宣布，將「每周工作 4 天」作為公司的全新永久性政策，成為獨角獸企業首例，更早之前在西班牙、日本和紐西蘭等國家，都有企業在試行這項工作制度，並獲得正面且熱烈的回響。究竟縮短員工工作天數對各企業有什麼好處？這將成為趨勢嗎？
台灣隱眼大廠晶碩傳出員工帶槍投靠案，除了可能會導致公司每年高達20億元的損失，更牽扯上其在中國最大的獨角獸客戶Moody。
在3/21舉行的第二屆ESG永續台灣國際高峰會中，政府部門、權威學者與企業先進分別從政策趨勢、產業觀點、數據分析以及社會觀察等多面向帶來前瞻且具有實踐價值的對話討論。
工業電腦廠尋求附加價值，凌華併購軟體公司試圖殺出血路，六年裡繳足學費，熬過股東質疑、耐心等待市場變化，終於見到來自汽車市場的曙光。
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全球第一個開徵永續航空燃料稅的國家，為何新加坡政府能高調宣布？台灣準備好了嗎？
省電燈泡的汞，有危險性嗎？燈泡破掉需要注意什麼？
近8成兒虐案，父母是加害者！施虐兒少安全網5大真相，公權力強制介入，會改善現狀嗎？
節能汰換補助懶人包》補助上限50萬元！補助的節能產品有哪些？哪些行業可申請？
1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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