五月三十一日，估值逾十億美元、專為歐洲車廠打造自駕軟體的奧地利獨角獸 TTTech Auto（以下簡稱TTTech），宣布以一二四八萬歐元（約新台幣三億九千萬元），取得台灣工業電腦四哥凌華其歐洲子公司ZettaScale三成股權。
ZettaScale的前身，是凌華六年前併購、原名PrismTech的公司。這項投資，不僅讓凌華六年來累積虧損接近五億元，後來更引發股東質疑投資成效不彰。而今，這家「賠錢貨」卻被主流車廠的軟體供應商看上，雙方未來將攜手開發商用自駕軟體。
究竟，凌華是怎麼把併購觸角向歐洲延伸？而在這個團隊連年虧損後，又是怎麼為其找新出路，最後攜手車用軟體獨角獸？
不甘技術鑽石蒙塵
凌華老董主導轉型
當中的靈魂人物，就是凌華董事長劉鈞。
「這起併購，讓凌華在財務、管理上都吃了很多虧！」劉鈞接受本刊專訪坦言，六年來，為了幫PrismTech的核心技術「數據分散服務」（DDS）找市場，除了吸收虧損，更重金招募五十人團隊，卻在努力未果後全數解散。
DDS是一種通訊協定，主要應用包括軍艦，透過這項技術，可確保一艘軍艦裡包含航行、防禦、攻擊等不同系統之間，能進行即時、低延遲且去中心的資料傳輸。
時間拉回併購案之前。一九九二年創立、位於英國的PrismTech，專注DDS技術，主要深耕國防產業，客戶包括富士、泰雷茲（Thales）等國際大廠。只不過，由於其總部在英國，或因地緣關係導致一直難以打入全球最大的軍武市場——美國，後來更遇到歐洲國防經費連年減少，PrismTech經營也因此每況愈下。
二○一四年，飽受虧損的PrismTech到處尋找投資夥伴，以紓解資金的燃眉之急；於此同時，凌華身處的工業電腦產業，各大廠都在思考如何為硬體提高附加價值。發展軟體、尋求與軟體公司合作，是大家看到的解方之一，這讓凌華與這家英國公司一拍即合。
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