隨著人工智慧、雲端與自動化技術不斷演進，智慧製造正在進入下一個關鍵階段。《TO》精選了世界數家智慧工廠案例，帶領讀者一起了解最先進、最高效與最為永續的新製造面貌。 以下，是全球領先半導體公司英飛凌（Infineon）的智慧工廠精彩案例。
將近 50 年前，台南高工畢業的王伯壎，與還在念車床加工的弟弟王伯豊，為了多賺一點生活費，在台南關廟的富強路上，花了 12 萬元買下一個鐵皮工廠，除了做車床，也接觸機器維修、油壓機器製造。 理工背景的王伯壎說，他對鋼鐵的材質、重量等數據很敏銳，像是做欄杆、水溝蓋、搭戲棚，其他人還在評估時，「我早就把材料費算出來，訂單直接拿回來。」那時候他們一個月就可以賺 1 萬多元的工資。 後來，當地有工廠做塑膠射出機器（把塑膠粒透過成型機，加熱、熔融，再注入模具，形成塑膠成品），每當機台故障、損壞時，就找王伯壎修理。他看見商機，逐漸把經營重心轉移到塑膠射出機台。
「那時候我們戴著耳塞、穿絕緣膠鞋、戴著安全帽走進遠東的工廠，裡面有數百個機台，但是放在不同樓房、不同樓層、不同角落，配電與電盤也在不同地方，管線也很複雜，我們才知道工業物聯網的難度。」博世科智能共同創辦人暨市場行銷總監陳文峰（首圖左）說。
台達電在《台達智慧能源競爭力論壇》中討論製造業的碳管理與低碳能源解決方案，包括碳排追蹤、電動車充電管理，以及碳邊境調整。台達電強調碳定價和永續策略，同時強調用電穩定性的重要性，並分享智慧工廠低碳能源解決方案。
距離聯合國目標 2050 全球淨零，只剩下兩個十年，全球碳排量仍然不斷成長。分析整體排放源，能源、工業、運輸及建築四大部門為碳排之首，總共佔 2019 年全球 79% 的溫室氣體排放。 能源有綠電產業迅速發展中，工業有各種製程改良與智慧工廠；建築業則有綠建築規範，各自都正在積極快速迭代，讓產業往低碳化前進。但唯有運輸，除了「多搭大眾運輸」和的「全面電動車」未來願景，目前能做的並不多。 就算未來更換成電動車，我國電力需求以平均每年2%上升，電力成本將節節高升的趨勢下，節省電力勢在必行。 交通，是一塊減碳「真空區」。而且這一塊，並不小。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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