破解迷思：慢慢開不一定比較省油
在台灣，運輸部門排碳量約占全國13%，其中絕大多數來自公路運輸，有六成來自小客車、機車排放。
根據交通部統計查詢網，台灣的汽、機車領牌數分別有800多萬、1,400多萬。意味著，汽機車總數幾乎等於人口數。
除了更換電動車外，還能如何駕駛車輛能大大地影響能源使用效率降低碳排就是櫛構科技在車輛減碳解決方案上努力的方向。
我們都坐過習慣大腳踩油門的計程車司機，以及頻繁加減速的公車司機，過程中除了讓人皮皮挫擔心路人跟自己的安全以外，過多不必要的急加速和煞車，其實也浪費了非常多汽油。
在英國 Conquer Driving 駕訓學校頻道中，教練示範了習慣大腳踩油門（在合理範圍內，大概就是我們搭過的計程車那樣）的開車風格，以及節能安駕的開車風格，兩者油耗差別竟然高達 24.4%！
事實上，不論電動車還是油車，開慢一點，不一定就比較省油！汽車燃料使用效率最高的區間是 50-70 km，節能安駕的目標是「最有效率地使用能源」，而不是「慢慢開」。
截至 2023 年 7 月，台灣小客車登記總數為 728 萬輛，其中營業用車輛只有 26 萬輛，只佔了 3.5%！剩下的，一般民用車輛卻佔了 96.4%，這些都是「無法可減」的一大塊肉。
因此，櫛構科技嘗試透過群眾募資的方式邀請大眾參與開發全民減碳的節能安駕教練 App。我們深信，公民的碳排放是真正的「沈默多數」，民眾的聲音是必須被聆聽的。
選擇群募的管道，正是社會公民當責的展現：櫛構科技相信民用的工具，必須來自全民共有，全民共同參與，共同開發，若要開發出能讓全民願意使用的減碳產品，勢必在初期獲得全體民眾的使用意願和支持。
只要5%駕駛人參與，就能造成巨大的改變
台灣汽車領牌數有 728 萬輛，根據交通部自用小客車駕駛查，2021 年以來平均每個月加油將近 2,831 元，約每個月使用 100 公升汽油。
台灣民眾開車，每年約用掉了 96 億公升的汽油。只要有 5% 的車輛使用 AI 節能安駕教練，在日常開車時應用節能安駕技巧，粗略換算一年我們可以省下 7,200 萬公升的汽油，相當於一年減少 16.9 萬公噸的二氧化碳，約為 1.5 億棵樹，約 2,500 座大安森林公園的碳吸附量！
而這一切，只要全台灣有 5% 的汽車駕駛願意一同參與使用調整自己的駕駛行為。
FORESTABLE 執行長林哲謙表示「節能安駕 AI 教練 - 讓手機陪你一起省油開車！」在 flyingV 群眾募資平台展開群眾募資主要分成分三階段募資，回饋物選用我們與地方創生「官田烏金」合作推出的菱殼炭粒吸附包，從理念到開發產品，甚至回饋品的選定皆強調永續精神與實踐，這也是我們願意參與本次群募回饋物合作的最主要原因。
樂見本案在不到 24 小時即完成第一階段群募，正往第二階段邁進中，這也是更需要大家支持本案能落地的最重要階段。
數位發展部數位產業署去年啟動的「公益創新・徵案 100」，總投件數達970件，經過前面兩階段的評選後，本案為第二階段入選50案，邁入第三階段的營運驗證及規劃與群眾募資驗證。透過募資平台進行群眾募資，取得民眾支持及資源，以達永續營運發展為目標。
櫛構科技提供企業全方位從廠房設備至交通運具 ESG 全面性永續碳管理（從碳數據收集/盤查到碳減量/碳資產交易）雲端 SaaS 平台，致力於透過 AI 協助企業達到 ESG 減碳的目標。
以交通運具為例，目前與新營客運等各地業者展開實際合作導入案例，透過雲端平台協助車輛業者進行能源管理提升車輛效率。
群眾募資連結
全球若未來真升溫 2 度 C 的前提之下，科學家預估珊瑚藻礁估計有 99% 將面臨消失；對氣候敏感的高山森林也將減少50%，台灣的山野海洋也都將面臨浩劫命運，在極端氣候狀態下，水稻產量也將下降，讓原本糧食自給率僅三成的台灣更加面臨存糧不足的威脅。
除了隨手關燈，我們可以做更多。
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