原油－ESG永續台灣

全球20%石油運輸都靠它！伊朗擬封鎖荷姆茲海峽報復美軍空襲，全球能源供應會受多大影響？

今周刊編按：美國於伊朗當地時間22日凌晨空襲伊朗3處核設施，伊朗官媒稱德黑蘭國會已批准封鎖荷莫茲海峽作為報復。荷莫茲海峽是波斯灣與阿拉伯海之間的海上咽喉，更是石油天然氣等能源運輸的大動脈，沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、伊拉克與科威特等主要產油國，皆依賴此通道將原油運往世界各地，每天約有2千萬桶的原油需經過此地。若伊朗成功阻止運送石油及天然氣的巨型油輪通行至中國、歐洲等能源消費地，可能導致油價飆升，甚至動搖全球經濟。

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曾被燒掉的天然氣，如今價值千億！揭中油探勘史，小島如何拓展國際油氣版圖？

石油探勘是龐大石油工業中的上游產業，且是整個工業內最原始也最重要的工作之一，因為尋找充足且可供開發利用的原油，關乎到最末端的利潤。在臺大地質系擔任兼職教授，且在臺灣中油探採研究所擔任副所長的吳榮章，以〈石油地質與油氣探勘〉為題，分享臺灣與國際在石油探勘領域的特性、現況與未來可能發展方向。

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台灣有什麼條件走獨步全球的碳費制度？黃正忠：不能善用標竿分析，台灣要淨零「門都沒有」

台灣不出產原油，加油站賣的油比超商的水便宜；身為全球電動車關鍵零組件的主要供應國，車種低碳轉型里程碑卻沒個譜⋯⋯若不用標竿分析，加碼有利點，規避有害點，低碳淨零永續是「門都沒有」。

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油市由盛轉衰？高盛逆市斷言：看空還早！能源大師庫瑞「殖利率倒掛到經濟衰退，往往是甜蜜點」

國際油價近兩個月走跌，但高盛分析師庫瑞仍看好下半年西德州原油漲至每桶一二五美元，「衰退來臨前，大宗商品仍是最好的投資標的。」

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時薪僅33元！基層回收者生計撐不住，環保署也難給「有尊嚴的收入」

國內資收體系「流年不利」，國際原油下跌、洋垃圾進口台灣、疫情等因素，國內回收市場價格跌落，基層回收者卻承擔了大部分的風險。每天工時長，換算下來時薪僅33元。立委及民間團體指出，環保署雖提出「資收關懷計畫」因應，基層回收者卻是看得到、吃不到，政府應該透過財務工具，提供他們「有尊嚴的收入」。

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負債比近9成！經部出手救台電，爭取投資千億

受到國際原油價格高漲，台電承受逾千億虧損，且負債比過高近9成，經濟部今年在112年度總預算中擬爭取預算，協助投資電網韌性改善方案。據了解，這筆由政府作價投資經費上看逾千億元，這是政府協助台電改善財務，降低負債比首次出手。

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俄羅斯斷供天然氣，歐洲得找替代品！高盛：油價夏季將漲22％

油價連跌兩週、為4月以來頭一遭，但高盛認為布蘭特原油夏季可能會大漲22%、觸及每桶140美元大關，主因歐洲遭俄羅斯斷供天然氣、原油勢必會成為替代品之一。

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鋼鐵、水泥業要淨零碳排不是癡人說夢！如何一洗地球上最「髒」行業之罪名？

溫室氣體減量已是世界共識，中油近日宣布與原油供應商亞塞拜然國營石油公司（SOCAR TRADING）成為減碳合作夥伴，第一次針對進口原油試行碳中和合作案，透過碳抵減機制，可達約 88 座大安森林公園一年的吸碳量效益。

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中油首批碳中和原油抵台，可達88座大安森林公園1年吸碳量

台灣中油公司與原油供應商亞塞拜然國營石油公司（SOCAR TRADING）成為減碳合作夥伴，第一次針對進口原油試行碳中和合作案，首批貨油由Violando船載運自地中海Ceyhan港啟航，經過約一個月的航程， 12日凌晨在沙崙港卸畢。

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台灣57%碳排來自工業，產業如何擁抱淨零排放？專家給2個轉型建議

「原油當燃料」的時代已過，面對2050年淨零排放趨勢，石化業、鋼鐵業、水泥等重工業必須展開轉型，「2050年看似遙遠，但對產業來說2050年就是明天，」台灣環境規劃協會理事長趙家緯指出，台灣半數以上的耗能設備將在2035年前進入汰換週期，從現在起透過改變製程，可降低居高不下的碳排。