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隨著美國總統大選即將到來，電動車產業面臨關鍵時刻。若川普當選，其政策可能對電動車發展造成衝擊，包括終止 IRA 推動的電動車工廠投資，削減給予消費者的稅收抵免等。
若補助金遭凍結，電動車價格勢必上升，進而影響消費者購車意願，甚至影響美國電動車產業的發展，進而影響全球環境的可持續發展。
政策利空來襲！川普當選恐取消美電動車稅收補貼
隨著美國總統大選逼近，不僅牽動著美國未來的走向，也將深刻影響全球氣候政策，尤其是在電動車產業的發展上。川普（Donald Trump）將拜登（Joe Biden）的氣候政策形容為「綠色新騙局」，並表示若再次當選將會立即對現有的電動車補助措施動刀，這可能對美國電動車產業帶來不小的影響。
過去幾年，在拜登政府的政策推動下，電動車銷量顯著提升，拜登的《降低通膨法案》（IRA）為清潔能源專案提供大量資金，鼓勵汽車製造商將電動車製造設於北美，並為電動車購車者提供最高達 7500 美元（合台幣約 24 萬元）的稅收抵免。
副總統卡馬拉・哈里斯（Kamala Harris）若延續此政策，將進一步刺激電動車的發展，並持續吸引各地的投資，然而，川普曾揚言將取消此項法案，若他當選可能會推動凍結補助資金，甚至刪減已撥款項目。
根據報導，川普的立場可能會對電動車產業造成衝擊，他有意終止 IRA 推動的電動車工廠投資，並削減給予消費者的稅收抵免。若補助金遭凍結，電動車的價格勢必上升，進而影響消費者的購車意願。
第三季度美國電動車銷售創下新高，電動車銷量在 7 月至 9 月間達到 346,309 輛，顯示出消費者對經濟型電動車的需求逐步上升，這背後也受到州政府及聯邦稅收抵免的支持。
川普長期對電動車持負面態度，甚至在演講中批評電動車續航短、價格高昂，並稱其會導致汽車業大規模失業，但隨著各大車廠投入電動車市場，這些說法並不符合現實。
削減補貼最傷的卻是共和黨州？
福特（Ford）執行長吉姆・法利（Jim Farley）在社群媒體上表示，自己對電動車的喜愛與政治無關，而是純粹基於技術和市場的吸引力，通用汽車（GM）執行長瑪麗・巴拉（Mary Barra）也公開表示，對於一種驅動技術成為政治議題感到驚訝。
據《Barron's》報導，儘管川普表示將取消電動車補貼政策，分析認為這意外可能有利特斯拉。原因是在補貼取消後，實力較弱的競爭對手將更難與特斯拉競爭，有助特斯拉進一步擴大市場領先優勢。
此外，投資機構韋德布希證券（Wedbush Securities）分析指出，若川普當選後提高進口車關稅，將可阻擋中國低價電動車進入美國市場，這些政策變化都將有利特斯拉的營運發展。
若特朗普上任推翻《降低通膨法案》，對南部多數紅州將造成重創，因為IRA的投資主要流向了這些州。根據預估，喬治亞州將因清潔能源專案創造約 16000 個工作機會，其中包含現代汽車（Hyundai）的投資案，預計創造 8500 個新工作崗位，而北卡羅來納州也預計獲得超過 190 億美元的綠能投資資金。
儘管共和黨內部有部分人士反對推翻 IRA，川普的政策若實施，仍可能導致投資流失並影響汽車製造商的長期布局。美國環保署估計，IRA 政策將在 2030 年之前減少 35-40% 的碳排放，然而若政策逆轉，這些成就將不復存在。
美國電動車產業的發展不僅關乎市場與工作機會，更關乎全球環境的可持續發展，與此同時，中國在電動車產業的發展已遙遙領先，美國若再延後腳步，恐怕難以追趕。
※本文授權自INSIDE，原文見此。
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