全球電動車銷量持續創新高的同時，日本車廠馬自達（Mazda）的純電車 MX-30 EV，在前三個月都只交出個位數銷量後，在今年上半年最終累積賣出 66 輛車，為他們第一款也是目前唯一一輛純電車畫下悲劇性的句點。
2019 年首度登場的 MX-30 EV，由於售價和續航表現都不甚理想，在美國市場 2021 年首賣之後，第一年只賣出 505 輛，比他們預期的低標 560 輛還要糟糕，因此 2022 年 8 月馬自達就宣佈停止銷售這款純電車。
意外的是，2023 年 1 月，或許是為了符合法規或是其他考量，馬自達再度於美國市場開賣這款純電車，但這次的表現比去年更慘。經過前幾個月個位數銷售後，到今年 5 月寫下年度最佳銷售記錄 18 輛，6 月又下滑到 16 輛，最終今年只賣出 66 輛，讓馬自達再度宣佈停售這款純電車。
在美國市場開賣兩年就停售兩次，總銷量不到 600 輛，這次馬自達的態度很明確，他們未來將不會再販售這款 MX-30 EV 了。
這會對馬自達帶來一個糟糕的後果，由於他們並未在美國提供 MX-30 R-EV，這款車的 PHEV 版本，代表接下來他們在美國市場不會有任何可插電車輛，這可能會違反加州空污法相關規定，而必須支付罰款。最嚴重的情況，甚至會影響他們其他車輛的銷售許可。
馬自達先前宣佈，要在 2030 年前，讓純電車銷售達到 25～40% 比例，但目前看不出他們有認真開發的純電產品，同一時間其他競爭對手已經把領先差距拉大到驚人的程度，接下來幾年，馬自達在中國、歐洲和美國三大汽車市場，將會面臨相當艱困的考驗。
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※本文授權自科技新報，原文見此。
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