Alexa

要怎麼拚能源轉型又接地氣?電動化車款銷售強,台廠純電、混電並進

要怎麼拚能源轉型又接地氣?電動化車款銷售強,台廠純電、混電並進
撰文: MoneyDJ/鄭盈芷     分類:創新商模     圖檔來源:shutterstock 日期:2023-02-16

裕日車(2227)正式推出X-trail e-Power版本,邁向能源轉型下一步,下半年還有機會爭取引進e-Power版本Kicks;根據監理所資料,去年整體車市43萬輛,小衰4.5%,反觀電動化車款(純電、油電混合、插電式油電)銷售逼近9.6萬輛,年增達4成,純電車突破1.6萬輛呈翻倍增長,不過油電混合車仍是電動化車款銷售主力,而和泰車(2207)連兩年電動化車款占比達25%,也歸功油電混合車熱銷。

雖然油電混合車被視為過渡產品,不過不需面對充電設備不足衍生的問題,又兼具節能優點,考量法規、政策與基礎設施步建,國內車廠現階段多採取純電、混電並進策略。

電動化車款熱銷,油電混合仍扮主力、純電成長最強

 

根據監理所資訊,2022年電動化車款銷售逼近9.6萬輛,和泰車去年電動化車款銷售逾3.5萬輛,市佔率達36%,雖有部分油電混合車款受缺料影響,和泰車仍扮演推進台灣電動化車款銷售主要動能。

 

你可能也想看:電動車比一比!認識三大類型電動車,優缺點一圖看懂

 

台灣去年油電混合車銷售達7.4萬輛,年增25%,和泰車占逾4成;至於純電車去年銷售則突破1.6萬輛,呈現翻倍增長,靠的就是Tesla強勁銷售動能,純電車目前佔和泰車比重不到1%。

 

整體來看,純電車在電動化車款中銷售成長最為強勁,不過就總量來看,油電混合車仍是目前較為有量的車種,除了不需充電優勢,也可對應國內越趨嚴格的環保法規要求。

 

油電混合車接地氣,車廠雙頭並進

 

雖然油電混合車被視為過渡階段產品,考量整體政策、法規與基礎建設等推進,以及滿足消費者需求,和泰車、裕日車採取油電混合、純電車並進的穩健作法。

 

和泰車表示,針對未來電動化車款的計劃,將追隨母廠的腳步,以碳中和為最終目標,同步考量未來台灣法規、政策動向、基礎設施並積極與母廠洽談,持續評估並爭取導入符合台灣市場的電動化車款編成。

 

豪車經銷商汎德永業(2247)則受惠BMW電動車iX、i4、iX1、i7熱銷,而Porsche首款純電車Taycan買氣也居高不下,預期今年BMW電動車佔比有望達25~30%,Porsche佔比則可望達15~20%。

 

延伸閱讀:

蒙格:陸侵台風險低 台積電為地表最強半導體商

日媒:聯電擬砸5千億日圓、在日本蓋半導體新廠

 

※本文授權自MoneyDJ理財網,原文見此

基金名稱(幣別)
一周績效(%)