特斯拉碳權收入拿好拿滿！反觀傳統車廠減碳壓力加劇，它碳排超標

美國收緊法規，車廠碳排赤字逾一千噸

美國環保署（EPA）最新報告指出，美國車廠去年累計產生近1,100萬噸的碳排赤字，其中銷量最高的通用汽車（General Motors）赤字最多，達1,780萬噸。碳排赤字是指企業碳排放超出政府分配的配額，1單位碳權相當於1公噸二氧化碳排放量。

通用汽車去年購買約4,400萬個碳權，加上政府分配的排放配額，仍無法彌補碳排超標，主要原因是美國環保署收緊碳排法規，使通用等傳統車廠面臨巨大壓力。不過隨著總統當選人川普（Donald Trump）上任，未來政策可能轉向，因為據傳他有意放寬規定。

今年3月美國政府正式確立新法，要求車廠在2032年底前將碳排放量較2026年減少49%。雖然這一標準已比原先提議的56%寬鬆，但對許多車廠而言，依然是相當大的挑戰。

美國環保署收緊碳排法規，使得通用汽車等傳統車廠面臨巨大壓力。圖片來源：Unsplash

雪上加霜的是，通用汽車今年7月被揭發，在2012年至2018年間有590萬輛汽車碳排超標，不但被罰1.46億美元（約新台幣46.7億元），還得放棄4,900萬個碳權。

與正經歷轉型陣痛的通用汽車相比，專注電動車的特斯拉把碳權拿好拿滿，去年獲得近3,400萬個碳權，比2022年的1,910萬個增加近一倍。然而，這仍不足以彌補美國整體車廠的碳排赤字。相比2022年，美國車廠當時的碳排量低於排放配額，還有約300萬噸的碳權結餘。

此外，美國環保署資料指出，2023年新車油耗提升至每加侖43.6公里，創歷史新高，且預計今年將再刷新紀錄。分車廠來看，特斯拉在能源效率方面排名第一，其次是南韓的起亞（Kia）和現代（Hyundai），而斯特蘭蒂斯（Stellantis）則表現最差。

2023年不同車廠新車二氧化碳性能排名，特斯拉在能源效率方面排名第一，其次是南韓的起亞（Kia）和現代（Hyundai），而斯特蘭蒂斯（Stellantis）則表現最差。圖片來源：EPA