根據《財訊》報導，1990年代，長春集團就在人家常說的「風頭水尾」彰濱海岸溼地北段所規畫的工業區，最早以每坪兩萬多元陸續購入5塊土地。如今，這占地62公頃的大片土地，面積比亞利桑那州廠和麥寮廠都大上近一倍，已斥資逾4百億元蓋起「3奈米電子級化學品重鎮」。
2022年底台積電位於南科18廠的3奈米製程正式啟動量產之前，長春集團旗下長春石化彰濱二廠先一步於2021年完工，2022年開始供應台積電3奈米電子級化學品，同年即成為唯一一家榮獲「供應商環安衛楷模獎」的供應鏈廠商。
超前部署 滿足台積電需求
在長春集團總裁林書鴻帶隊之下，《財訊》獨家進入從未對外曝光的長春彰濱二廠，這裡專攻全球最先進的半導體化學品，也是現今長春在全球大發、苗栗、常熟、揚州、福建漳州之外，第6處電子級化學品廠區；第7處廠區位於美國亞利桑那州，預計在明年投產。
林書鴻帶著《財訊》採訪團隊，走進高純度雙氧水、電子級雙氧水、顯影劑、PME（電子級丙二醇甲醚）、PAE（電子級丙二醇甲醚醋酸酯）、稀釋劑等電子級化學品廠房參訪。
為了供應3奈米製程所需的電子級化學品，長春在彰濱廠砸了大錢投資。首先是數位化系統，不僅監控中心可以顯示廠區內各廠房的監控畫面與關鍵數據，透過攝影機與氣體偵測機等設備，可以運用最節省的廠區人力，實現強化管理。「彰濱廠數據做得比較完整。」長春集團最高顧問蘇士光不諱言，彰濱是新廠，因此規畫都採取最高標準。
《財訊》報導指出，其二是先進實驗室，採購每台要價高達2千萬元的質譜儀，用於金屬分析，光是在彰濱廠的實驗室就有多達5台；還有氣相層析儀、原子吸收光譜儀數十台。
第三則是與無塵室產線直接連結的油罐車隊。「3奈米製程的電子級化學品純度已經要求達到兆分之一。」蘇士光指出，所以過去油罐車是在廠房外灌充電子級化學品；現在則是無塵室產線投產完後，油罐車直接開進可直接連結無塵室產線的車庫，直接灌充，降低雜質摻入汙染產品的機率。
《財訊》也發現，目前長春在全台灣有超過6百輛國際罐式貨櫃（Iso TANK），而且每一輛油罐車的外部還有監測儀顯示溫度、壓力與油量，但只有苗栗廠、彰濱廠區有油罐車與無塵室直接連結的設置。
此外，在鄰近彰濱工業區的台中港，也投資逾兩億元打造適用於電子級化學品儲運碼頭頭，讓大客戶無後顧之憂。
看好10年後市場 鎖定2奈米需求
更引人關注的是，長春彰濱廠已經透過甲醇裂解方式製氫，「現在透過機台每小時可以製造5千立方公尺氫氣，作為原料使用。」林書鴻表示，其實過去長春就有製氫的經驗，面對能源轉型的趨勢，未來也有能力將產出的氫轉化為能源使用。
而且，長春在彰濱工業區的投資還沒有停止。林書鴻手指著高純度雙氧水廠房透露，「這座廠投資金額60億元，這塊地可以蓋三座高純度雙氧水廠，預計未來十年內就會達到這麼大規模的市場需求。」
事實上，《財訊》分析，攤開長春在彰濱工業區的規畫藍圖，還有一大塊的預定地，將用於擴廠。「彰濱廠電子級化學品產線的產能都是滿的。」長春石化彰濱廠廠長林經堂指出，彰濱廠區還在持續擴產，5條產線已經在建置中；「未來2奈米製程的產能，我們也要跟上。」
甚至，在2021年底，長春斥資16.5億元，接手已經倒閉的太陽能材料公司寶德能源位於彰濱工業區的廠房與設備，也可望成為擴產的基地之一。
根據國際半導體產業協會發布《全球晶圓廠預測報告》指出，2022年前共有29座晶圓廠啟動建置，以滿足通訊、運算、醫療照護、線上服務、汽車等廣大市場對於晶片不斷增加的需求，預期半導體市場競爭會更趨白熱化，但同時市場需求也會湧現。
根據《財訊》報導，不僅研發走在最前面，工廠安全性更是重要，「化工廠漏氣會很危險，所以絕對不准漏。」非常重視細節的林書鴻，巡廠時連小地方也不放過。他強調，化工廠可以管理到不漏就是成功。因此，巡廠時，總會仔細查看每條管線是否生鏽、氣體是否有洩漏；在廠區各處放置讓員工誤觸化學品時可以潑灑急救的大水桶，也都會逐一檢查是否裝滿水並附加舀水勺。
奉行日企管理學 林書鴻自嘲很囉唆
《財訊》報導指出，林書鴻也力行日本企業採用的5S（整理、整頓、清掃、清潔、素養）管理，除了要求廠區維持整潔、栽種樹木的修剪、甚至廠房內牆上掛的畫是否擺正之外，鋼盔也嚴格禁止隨意放在桌上，必須要擺放在規定的架子上，不然會受到處分。「我這個日文就叫做うるさい，很囉唆的意思。」深諳日文的林書鴻在巡視時，對他治軍嚴謹的風格自嘲地說。
但也正因他在管理上無法妥協的堅持，讓長春可以持續贏得大客戶台積電的信任。在2020、2021年連續兩年榮獲台積電優良供應商獎項之後，2022年更成為唯一獲得「供應商環安衛楷模獎」的供應商。林經堂指出，「長春彰濱廠是新廠，因此台積電稽核密度很高，才一年就得獎。」 …（本文出自《財訊》雙週刊685期）
延伸閱讀：
碳權概念夢很大 別當最後一隻老鼠！造紙、資訊服務股飆漲的虛與實
新光金大戰》痛批大股東干政、不思改革 洪士琪：我不是來狙擊的市場派
.jpg)