淨零、減碳成為刻不容緩的議題，歐盟預計 2026 年對進口產品徵碳關稅，台灣最快 2024 年收碳費，隨著碳「金融化」、「商品化」，長期下來將影響一個國家或企業的運作、現金流甚至是國際地位。而零碳時代最常提到的碳稅、碳費到底是什麼？淨零排放和碳中和差在哪？碳抵換原來對氣候變遷作用不大？這 20 大關鍵字帶你一次搞懂。
在淨零浪潮席捲全球下，越來越多跨國企業或大型本土企業承諾實現碳中和。在減碳過程中，企業欲投入製程設備改善或使用再生能源時難免經歷實施上的困難，例如再生能源發電量不敷使用；或是製程設備複雜、造價高昂，短期難以全數汰換。在必須達成目標的時間壓力下，購買碳權（或是碳抵換）以抵銷自身碳排便成為大家採取的管道之一。 然而目前全球碳權種類繁多，無論是方法學或價格皆大不相同；在不同的市場背景及使用情境中，企業所需的碳權種類也有所差異。因此，企業在投入資金前，必須更加謹慎的評估其是否符合未來抵換需求。
達美航空（Delta Air Lines）2020年2月宣布將投入10億美元，以達成全球第一家碳中和航空公司的願景，但近日消費者提出集體訴訟，控告達美航空在2020年3月起就以達成碳中和做廣告，誤導民眾，有漂綠之嫌。此外，訴訟也批達美購買不好的碳抵換計畫，質疑其減碳成效。
本文重點解析碳抵換概念。碳抵換通過減碳計畫，抵銷碳排，實現環保生活，優質碳抵換需不危害社會環境、具獨家擁有權、外加性成果、永久性且真實。有些公司選擇內部減碳，以避免爭議，專案例子包括：保護肯亞森林減碳、柬埔寨荳蔻山雨林保育，全球植樹運動。
想為環境盡一分心力的你，看到「環保」衛生紙、「碳中和」航班、「生物可分解」塑膠袋、「十年不會壞」這些產品上的廣告詞，會忍不住多看一眼，甚至多花一點錢購買嗎？ 消費者很難判斷真環保還是「漂綠」，為避免不實廣告誤導消費者，歐盟達成協議，將立法規範這些關鍵字不能亂用，也否決了透過「碳抵換」（carbon offset）來宣稱產品碳中和的做法。
台灣碳權交易所於今年8月7日正式揭牌，並於今（12月22日）完成首批碳權交易。身為永續金融先行者聯盟輪值主席，玉山金控主動參與首批碳權交易，購入5000噸碳權用於自身金融產品及服務碳中和，以實際作為響應政府2050淨零轉型目標。
今周刊ESG永續台灣與現職永續管理師攜手合作，為讀者帶來更多深入、有洞察力的永續發展相關議題，永續管理師將不定期以專業知識和經驗，從多個面向挑選必讀的熱門議題，幫助讀者更好地理解和參與永續議題。
自願性碳市場正面臨信譽和品質的挑戰，為了重建信任，國際機構正加強合作，推動通用標準。企業會優先考慮以自然為本或新型的碳移除技術，並重視碳抵換額度的綜合環境效益。有人認為，自願性碳市場面臨萎縮，其實是一種「重組」，更加永續的2024年自願性碳市場指日可待。
台灣碳權交易所於2023年12月22日完成首批自願性碳權（又稱碳抵換額度） 的交易，所賣出的碳權價格，成交價介於每公噸3.9至12美元之間。 許多民眾可能會對不同碳權專案間所存在的價格差異感到疑惑：為什麼同樣一噸二氧化碳當量，在不同專案間會有不同的價格？這似乎和人們對一般市場的認知有所不同。
星展策略長林鑫川的永續經營哲學！最愛台灣人這六大優點
永續綠能快訊：藍海生力軍 「海洋能」有5種，台灣適合哪一種海洋能？
廢棄魚網纏海龜…台灣海洋觀光熱點「生態壓力」大！大鵬灣、北海岸、東北角都被點名
711加盟店注意！統一超承諾2050完成生物多樣性淨值，危害環境生態恐強制遷離
老闆叫我做ESG，提案後又被質疑「做這幹嘛」！先看懂員工、主管需求是什麼
1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
.jpg)
.jpg)
