鋼材－ESG永續台灣

歐盟CBAM正式上路，2027年就要買憑證繳碳關稅，台灣鋼鐵業者如何維持歐洲市場競爭力？

今周刊編按：歐盟碳邊境調整機制(CBAM)於2026年正式上路，今年進口至歐盟的列管產品得申報碳含量，並需經歐盟認可的查驗機構查驗，進行碳價調整計算，2027年向歐盟繳交CBAM憑證費用。台灣銷往歐洲的鋼材與扣件，是國內受歐盟CBAM影響最大的產品，原預期有超過千家廠商受影響。去年底，歐盟提出簡化方案，每年出口量若低於50公噸，可不必納入CBAM申報，讓中小企業暫時鬆一口氣。環境部長彭啓明今年2月底訪問歐盟，確認CBAM對中小企業可採用簡化公式計算，並訂定少量進口豁免原則。至於外界關注的碳費扣減機制，因歐盟尚未公布相關計算公式，後續仍需持續溝通。環境部也與經濟部合作建立CBAM服務平臺，協助企業因應衝擊、降低行政成本。

詳全文

微軟蓋木造資料中心，碳排大減65%！還開發出低碳氫基鋼材、零碳排放混凝土

為減緩人工智慧發展對環境帶來的衝擊，科技巨頭微軟（Microsoft）正嘗試採用木材質的直交集成板（CLT）建造位於北維吉尼亞州的新資料中心，期望以更永續的建築方式降低碳排放。傳統商業建築多使用鋼筋混凝土，而微軟決定在其最新的資料中心部分結構中採用 CLT，以減少溫室氣體排放。

詳全文

歐盟拍板2035禁售燃油車，綠色鋼鐵需求爆發！未來電動車使用100%綠色鋼材，成本只增加不到300元？

2035年1月1日起，歐盟內只能銷售不排放二氧化碳的新車，但汽車產業為鋼鐵業最大客戶，在美國和歐盟分別佔鋼鐵總消費量的26%和17%，鋼鐵又是高碳排大戶，布局綠色鋼材，是產業界必須面對的必然趨勢。

詳全文

中鋼成功開發離岸風電鋼板！至少加了這五種元素，提升鋼板強度及韌性

中鋼宣布，配合政府能源轉型政策，將過往生產船用鋼板產品之海洋用鋼產製技術延伸，成功開發及產製水下基礎及風機塔架所需的風電鋼板，實現風電設施國產化目標，支應風機組件運維所需的鋼材。

詳全文

COP28工業去碳化趨勢，帶給台灣製造業的啟示：中鋼首批「碳中和」鋼材，真有符合國際標準嗎？

台灣有一半以上的碳排放來自製造業，工業部門能否成功脫碳將是減排的關鍵。從COP26開始，經歷了兩屆氣候大會的討論，今年COP28在工業去碳化自願性協議上也有部分進展。包含：工業深度去碳化倡議（Industrial Deep Decarbonisation Initiative，IDDI，又稱為低碳公共採購倡議）、先行者聯盟（First Movers Coalition, FMC）與突破性議程（Breakthrough Agenda）。本文綜整近期國際研究與COP28的會議內容，整理出工業減排上的三大趨勢與建議。

詳全文

台灣第一批BSI認證的「碳中和鋼材」出產，中鋼碳權哪來的？怎麼做到碳中和？

排碳大戶中鋼近日宣布，首批碳中和鋼材出爐，產出的150公噸線材，通過BSI英國標準協會第三方查證，並交付下游廠商晉禾加工成六角螺絲，完成後將是台灣首批符合碳中和的綠色鋼製品。

詳全文

用低碳鋼材做風機、回收太陽能板... 期盼創造一個以全綠能運作的世界，沃旭能源如何打造永續策略？

沃旭能源和風機系統商維特斯（Vestas）宣布合作推動永續商業模式，在兩間公司合作的離岸風場中，沃旭能源將向維特斯採購使用低碳鋼材製作的風機塔架，以及使用回收材料製造的葉片；在太陽能回收方面，沃旭也宣布與 SOLARCYCLE 合作，將回收、重複利用公司光電場所有太陽能板。

詳全文

中鋼113萬股東的紀念品「傘Q」曝光！命名、材料到設計暗藏巧思...零股能領？時間條件一次看

113萬名股東注意！中鋼(2002)股東會紀念品出爐了，原時程定於4月20日才會曝光，如今中鋼提前揭曉答案。擁有百萬股民、紀念品屢屢創造話題的中鋼，這次為股東帶來一把以中鋼生產的鋼材所製作的晴雨雙用「傘Q」，從名稱、作工、材料到圖案設計都蘊含對股東的感謝，以及展現「韌性中鋼」特質。周四（4/13）為最後買進日，持有1張以上的股東可憑委託書兌領股東會紀念品，5月24日起就可以領取囉。

詳全文

海上貿易石化產品佔四成，專家：邁向清潔能源可減少一半船隻

全球環保意識抬頭年代，海運碳排量高，一直被環保組織緊盯不放。據研究海運佔全球溫室氣體排放量 3%，到底佔船舶運輸最大宗的商品是什麼，別以為是電子產品、鋼材等，按重量計算，其實高達四成海上貿易都是運送化石燃料，或直接來自化石燃料的化學產品。有專家直言，如果世界仰賴清潔能源，海運需求可會大幅降低，碳排放也跟著大降。

詳全文

首揭2050碳中和路徑圖，營收、獲利突破50年新高、年成長356倍！中鋼老董親揭：擺脫景氣循環宿命的下一招！

去年營收、獲利數字，接連寫下中鋼建廠五十年來新高紀錄。在最旺時刻，董事長翁朝棟如何接著替中鋼打造出突破景氣循環的競爭力？