長榮航空25日與全球知名貨運代理商 AIT Worldwide Logistics 正式簽署協議，雙方將共同推動長榮航空「綠運輸計畫」，透過添加永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF）航班，首年提供微軟 15,000 噸範疇三（Scope 3）減碳環境效益，協助降低其雲端設備航空運輸碳足跡。
長榮航(2618)週二(8/25)宣佈與國際貨運代理商AIT Worldwide Logitstics簽署協議，共同推動綠色運輸計劃，透過添加永續航空燃油(SAF)航班，首年提供科技巨擘微軟1萬5000噸｢範疇三｣減碳環境效益，降低雲端設備航空運輸碳排放量。
台灣四大航空公司 2025 年 6 月營收全面出爐，在暑假旅遊旺季起跑、貨運需求穩健支撐下，華航、長榮航、星宇航空、台灣虎航上半年合併營收均創歷年同期新高紀錄。
今周刊編按：華航（2610）2024年終獎金創新高，平均每個人可領到近50萬元！企業工會7日宣布，2024年年終獎金平均為6.6個月基數，另加發定額獎金11萬元與激勵獎金3.5萬元。 華航表示，2024年在客貨運雙線發展下，前三季獲利已突破百億元。為此，公司還將為員工調薪平均3%。這些福利措施預計將於1月13日的董事會中審議通過。
無人機送貨不是新鮮事，但是能夠承載 100 公斤貨物的無人機現在已經起飛，並且成為風力發電安裝和維修工作的最佳工具。
今周刊編按：台灣貨運三雄近期（13日）公布第2季營收，長榮海運（2603）第2季營收較第1季增加近20%，較同期大幅成長58%；陽明海運（2609）第2季營收年增50%；萬海（2615）第2季營收較上季增38.20%，同比增55.97%，引起投資者的關注。 企業拚淨零除了自行減碳外，與供應鏈息息相關的範疇三減碳也逐漸受到關注。根據碳揭露專案（CDP）調查，在所有產業中，範疇三碳排量平均約占整體總排放量的75%，其中產品貨物的運輸及配送產生的碳排不容小覷，國際船運碳排更在2022年一口氣成長5%，推升總碳排逼近疫情前的高點。 由於脫碳技術尚未成熟，加上碳稅政策步步進逼，導致航運業面臨龐大的脫碳壓力，航運巨擘馬士基（Maersk）與台灣貨櫃三雄長榮、萬海、陽明正積極尋找減碳方法，包括使用永續燃料和船上碳捕集技術等。
坐落於台中大甲的野寶科技（下稱野寶），是台灣鋁合金自行車車架的出貨量龍頭，客戶遍及全世界，包含北美最大自行車品牌 Trek、全球最大運動用品連鎖通路迪卡儂（Decathlon）等。 採訪一開始，野寶科技董事長林柏維就直率地說，「我是進公司才開始學騎自行車的。」對於在 30 歲那年回到家裡的事業，從基層做起的他來說，這份「人造的熱情」很關鍵。
最近航運問題狀況頻出，影響的除了科技產品外，更多的則是民生用品，與一般民眾生活息息相關。如麥當勞的薯餅在去年 8 月時就因貨運供應問題停止販賣，今年 1 月又因國際海運壅塞，再度面臨原物料供應不及的危機，導致薯餅愛好者有好一段時間哀聲四起，未能一飽口腹之慾。從這場「薯餅之亂」便能看出航運在供應鏈上扮演的重要性與其帶來的不穩定因素。
陳年的巴洛克式建築排站在大溪狹窄的小道裡，老鄉親隨意在門邊閒話家常。早期，這兒是樟腦、茶葉、木材、煤炭等貨物集散地，英、德、西班牙人的行鋪都在這開張大吉，大嵙崁河運碼頭邊上，風華絕代。
疫情重創航空業客運，貨運支撐起航空公司營收，其中華航第二季逆勢賺逾24億元。現階段華航靠「以貨養客」穩住，11月將迎來新貨機搶市，也維持現金流穩定，靜待曙光。
