根據國際能源署（IEA）的統計，建築物消耗了全球能源的 40％，造成了不小的環境負荷。為了改變這個局面，不少先進國家開始「淨零耗能建築」（Net Zero Energy Building）的研究，甚至出現了「產能建築」（Positive Energy Buildings）的發展。
氣候之家報導，根據國際能源署（International Energy Agency, IEA）的最新報告，由於煤炭、石油和天然氣市場萎縮，再生能源將是滿足2020年需求增長的唯一能源。
近年來，國際能源署（IEA）預測的二○五○年減碳路徑皆強調，效率提升和再生能源是兩大減碳主軸；一九年報告更指出，在永續發展情境下，若要在五○年減碳至現階段的三分之一，效率提升和再生能源分別需分擔三七％和三二％，碳捕獲、利用及封存占九％，核能只占三％。
國際能源署（IEA）在最新特別報告《核能與安全能源轉型》中指出，選擇繼續或增加核能使用的國家，可減少對進口化石燃料的依賴、減少碳排並推進太陽能與風力發電的進程。反觀未使用核能的情況下，建設永續的清潔能源系統將更困難，風險跟成本也更高。 IEA 署長 Dr. Fatih Birol 表示：「面臨當前全球能源危機、化石燃料價格飆漲、能源安全挑戰與淨零碳排目標、氣候承諾的背景下，我認為這是核能捲土重來的獨特機會。」
當企業與品牌紛紛呼喊ESG以追求永續競爭力時，全球性的能源短缺與價格膨脹問題卻因為戰爭、氣候等問題持續惡化，不僅各國電價刷新歷史紀錄，國際能源署（IEA）執行董事比羅爾Fatih Birol在七月一場論壇上強調全球從未出現如此嚴重的能源危機，預期情況可能還會變得更糟，而高度仰賴能源進口的台灣亦將難以在此波危機中逃脫。
隨全球溫室氣體累積，氣候趨向極端化，2015年《巴黎宣言》指出全球交通運輸領域的溫室氣體排放占比達23%，以高於其他溫室氣體類型的速度成長。為此，國際能源署（IEA）預估，2030 全球電動化的各類新車銷售佔比須達 35%，才有機會讓溫升低於 2 度。
Thomson Reuters報導，國際能源署(IEA)執行董事Fatih Birol(見圖)週二(10月25日)在新加坡國際能源週(SIEW)發表演說時指出，全球液化天然氣(LNG)市場供給趨緊以及主要石油生產商減產、導致全球首度陷入真正的能源危機。
隨著全球朝向「2050 淨零碳排」的目標邁進，歐洲各國、台灣以及美國各州相繼立法在不久的未來禁售燃油車。根據國際能源署（IEA，International Energy Agency）發布的《2023 年全球電動車展望》（Global EV Outlook 2023），2022 年電動車全球銷售已經破 1000 萬輛，占全球車市比達 14%，預期 2023 年可望創新高，占比預估將達 18％。
在國際ESG與減碳趨勢下，再生能源為企業邁向永續及淨零(Net Zero)的重要途徑。全球對再生能源的投資逐年成長，其中又以太陽能與風電的成長最快。 依據國際能源署(IEA) 2022年能源投資報告指出，能源投資成長主要推力來自電力部門，包括再生能源、智慧電網以及降低終端能源使用效率的支出增加。而根據 Allied 市場調查機構指出， 2030 年前全球能源轉型的產業市值有望超過 5.6 兆美元。
行政院能源及減碳辦公室周三（11/1）主辦「地熱前瞻發展趨勢研討會」，邀請麥斯管理顧問公司創辦人陳世芳、經濟部能源署署長游振偉，談台灣地熱的未來發展，吸引逾300人報名，顯見地熱受各界熱烈關注。
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