在朝野共識下，《外送員權益保障及外送平台管理法》（外送員專法）周二(1/6)於立法院完成三讀，為外送平台與外送員權益建立專法規範。 三讀條文明定，外送員每單報酬換算時薪不得低於最低工資的1.25倍，且單筆報酬不得低於45元，並將隨最低工資調整比率逐年公告修正；針對爭議已久的「疊單」問題，法條明定「一單一計」，每筆訂單僅能自一取件點送至一送達點計酬。 為處理報酬、停權與服務期間等爭議，專法要求平台建立申訴制度，業者若因違規終止契約，須設置獨立申訴處理小組，並納入至少1名工會代表。考量外送途中交通等風險，平台須為外送員投保團體傷害保險及責任險。 此外，專法同步強化罰則管理平台業者，若外送員發生職災，業者未於8小時內通報，最高可處30萬元罰鍰；規避主管機關監督或檢查，可處3萬至15萬元；違反報酬給付規定，則可處2萬至10萬元罰鍰。
立法院11月三讀通過俗稱「光電三法」的修法，全面加嚴太陽光電納管條件，卻也引發產業界強烈反彈。7大光電相關協會22日舉行媒體年末餐敘，直指政策設計過於僵化，恐導致案場開發時程大幅拉長，不僅難以支撐既定光電設置目標，也將衝擊台灣在國際供應鏈中的競爭地位。
由立法院所提出的核三重啟公投於8月23日落幕，結果因投票率不及三成，同意票數未達門檻而不通過。儘管這已是過去七年內第三度舉行與核能議題有關的全國性公投，最終也未通過，台灣進入非核超過百日至今也未有缺電、限電情形，但政府非核政策卻並未因此更加鞏固。 總統賴清德在公投後的談話中，一方面指示台電於核安會訂出安全審查辦法後，進行包括再運轉計畫、老化評估、耐震評估等自主安全檢查，為老舊機組日後重啟埋下伏筆；另一方面主張在技術更安全、核廢料更少，社會接受度更高的情況下，不排除先進核能，引起各方又一波針對「先進核能」技術在台灣長期能源政策中潛在角色的討論。
立法院於8月29日三讀通過《貨物稅條例》修正案，納入購買新汽機車也可減徵貨物稅，新購燃油機車全面降稅2,000元、小客車貨物稅每輛則減徵5萬元。 其中，新購買排氣量150cc機車並完成掛牌者，除了可以減徵貨物稅每輛2,000元，再加上原先機車汰舊換新的補助4,000元，最高可減徵6,000元，修正案確定將汽機車汰舊換新的貨物稅減徵優惠延長至2030年12月30日止。
823公投投什麼？自3月底起，立法院在野黨積極推動核三廠重啟，並趕在二號機組解聯前通過《核管法》修正，放寬延役限制法源，接著通過民眾黨黨團提出的重啟核三公投提案。公投主文為：「您是否同意第三核能發電廠經主管機關同意確認無安全疑慮後，繼續運轉？
上週立法院在國民黨挾人數優勢下，通過《因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例》，其中行政院原本編列的台電千億元撥補，最終遭刪除。但台灣電價長期未反映成本，還遠低於國際水準，如今撥補雖沒著落，但也為電價合理化埋下契機。
今周刊編按：核三廠2號機達成運轉40年任務，17日晚間正式解聯，全台3座核電廠全數停機。不過，台灣才剛踏入「非核家園」，立法院20日表決通過核三重啟公投，再次讓核電議題掀起討論。 少了核電是否會缺電？是否影響電價？未來更多燃氣電廠上線，是否增加空污？在台灣踏入「非核家園」之際，許多人內心仍有疑問。本文整理了八個常見問題，幫助你更加了解核電歸零後，台灣的能源樣貌。
114度中央政府總預算案爭議不休，在立法院於2月19日送出總預算案後，行政院今（2月27日）表示，將對總預算提出覆議案；在這段總預算未明的時期，對政府各部會來說，影響慢慢浮現。 根據立法院送出的114年度中央政府總預算案審查總報告，在歲出部分，並未如以往列出具體的刪減總額，行政院認為有窒礙難行，甚至有計算落差，例如，立法院宣讀內容計算的刪減是2076億元，但主計總處計算的數額僅1439億元，出現爭議。 對跟總預算有直接影響的各部會而言，由於今年度總預算案至今的爭議不是終點，在執行業務上的困境才剛開始。
年前立法院上演預算大戰，各部會預算慘遭刪凍。行政院今日(2/27)通過覆議提案，認定今年度總預算窒礙難行，經總統賴清德同意後，將移請立法院覆議。交通部也說明預算對民眾的具體衝擊。
隨著立法院的落槌聲，《財政收支劃分法》修法三讀通過，3753億元的人民稅金將從中央轉移到地方政府手上，這套遊戲規則上一次大規模翻修，要追溯到1999年。
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