國立台灣大學於近期發布的社會責任報告書中揭露約20億校務基金投資管理之情形，並承諾將逐步處分所有與化石燃料相關的持股(如水泥、石化業公司)。台大的做法並非特例，全球已有近150所大學響應全面或部分撤資。
遠東集團旗下化學廠「東聯」，今（15）日召開股東會，由已經打了兩劑AZ疫苗的董事長徐旭東主持。被認為該集團二當家、專精化工與紡織的東聯副董事長席家宜預測，在「碳中和」趨勢下，中國重工業擴產速度，「會大幅度下滑！」
7月，日正當中，嘉義東石漁港進入鮮蚵採收季。海堤外，漁船載著一簍簍的魚貨返港，海堤內，卸下蚵殼的尼龍繩，與使用同樣材質的漁網，一綑捆成堆擺放，這些廢棄物即將被送往的，不是垃圾場，而是25公里外、去年啟用的台化新港耐隆回收廠。
歐盟宣布將徵收碳關稅，中國大陸也表態要實現碳中和的目標，全球電子、傳產製造業均嚴陣以待，為此，石化業龍頭台塑集團的新階段轉型計畫，確定要求各子公司總動員，加速調整產品，朝向低碳、資源循環及綠能等方向發展。其中台塑與經濟部合作的「煙道氣二氧化碳捕獲再利用」計畫，下半年將在仁武廠完成建置運轉，台塑並宣示自2025年起，停止供應一次性民生用品塑料。
明明是國內第二大石化集團，但台聚董事長吳亦圭的討論度，卻遠遠不如其他同級產業大亨。然而二○二一年，這位台灣石化業「第二豪門」掌門人，終究還是回到了聚光燈下。
市值逾3.5兆元的台塑集團，近年悄悄啟動了轉型，許多過去它看不上眼的生意，現在都變成它突破市場逆風的利器；但，對比國際上的能源與石化大廠，不惜轉移籌碼、縮減售油量，更以百年變革定調全球正在走入的碳中和時代，台塑、以及整個台灣石化業，顯然輕忽這個新經濟背後隱藏的危機。
誰也想不到，一輛電動車竟顛覆了百年車業；未來，一顆主打碳中和的塑膠粒、一罐用再生能源生產的化學品，將可能就此翻轉發展同樣超過百年的石化業。
「原油當燃料」的時代已過，面對2050年淨零排放趨勢，石化業、鋼鐵業、水泥等重工業必須展開轉型，「2050年看似遙遠，但對產業來說2050年就是明天，」台灣環境規劃協會理事長趙家緯指出，台灣半數以上的耗能設備將在2035年前進入汰換週期，從現在起透過改變製程，可降低居高不下的碳排。
今夏歐美多國出現嚴重熱浪，不少地區因乾旱造成的大火，更波及民眾生命財產。極端氣候如今成為全球公民的切身之痛， ESG 成為企業迫在眉睫的課題。目前由《富比士》公布的全球 2000 大企業中，有約 3 成響應淨零排放目標（Net Zero）。 去年 7 月歐盟也開出更嚴格的一槍，正式公布碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM）， 2023 年將上路試行， 2026 年開始，高碳排產業的商品若進口歐盟，需購買憑證、課徵碳稅。 而在面對減碳意識抬頭的浪潮中，高碳排產業、石化業該如何求生？如何找出合適的綠色轉型之道？本集《全新一週》邀請台塑網科技執行副總陳瑞彬來解答。
我們都知道石化業現在跟綠能產業就是打對台的狀況，因此國內的台塑、中油集團也相當痛苦，從公司想募資充實資本來說，過去可能輕鬆就拿從銀行端搬到資金，但現在銀行也開始要拼「ESG放款」，這自然也不利於石化業發展。再者，環保政策及輿論都加強壓力排擠產業，這也會讓石化業必須增加「與社會溝通」的成本，例如工廠附近就要跟當地鄰居討好，甚至是幫助當地建設，為了環保法規又必須砸錢優化工廠設備，無形中也會侵蝕企業的獲利...
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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