回顧臺灣垃圾焚化爐的發展，可看到它與臺灣都市化速度及垃圾量的變化息息相關。早期的垃圾處理主流方式是掩埋，直至1990 年代政府開始推動「全國垃圾處理計畫」，將焚化視為臺灣垃圾處理的核心技術。當時環保署推動「一縣市一焚化爐」政策，展開大規模建設。至今，全臺共建立了25 座大型一般廢棄物焚化廠，可說是臺灣垃圾治理的核心架構。
曾經，煙囪林立是高雄最鮮明的城市印象，「空污重災區」的標籤也長期烙印在這座港都身上。然而近年來，高雄正悄悄轉變，不只城市風貌大幅翻新，就連過去難以改善的空氣品質，也在環保局多項管制措施下持續改善。短短數年間，PM2.5年均濃度大幅下降，空氣品質良率也明顯提升！其中，自111年起，積極推動的「空氣品質維護區」政策，更針對移動污染源加強管制，截至目前已劃設16處空氣品質維護區，亦帶動整體空品逐步提升，高雄，正穩步邁向更潔淨、永續的綠色城市。
台灣人愛喝手搖飲，為求方便經常直接使用店家提供的外帶紙杯，但因紙杯內部有層塑膠淋膜，因此無法完全被回收、並不環保。
9月27日，「台泥DAKA再生資源利用中心」正式啟用，台泥董事長張安平、花蓮縣副環保局副局長王志惠、花蓮縣和平三個部落村長一同出席剪綵。
2025亞太永續博覽會周四(9/11)登場，長榮航空以「綠色天空．攜手同行」為題參展，是國內航空業唯一參展業者。長榮海運則是以「綠色航運 永續未來」為題，展現企業對永續發展的承諾與具體作為。
蘋果近年積極推動「碳中和」，並將部分 Apple Watch 定位為首批碳中和產品。但德國法院近期裁定相關宣傳具誤導性，環保組織則視此為「漂綠」（greenwashing）的重大勝利。 隨著碳中和宣傳日益受到嚴格檢視，美國已出現消費者集體訴訟質疑蘋果減排成效，歐盟也將自2026年起禁止企業僅依賴碳抵換標示「碳中和」。
當全球電動車與3C產品的浪潮，以前所未有的速度席捲而來，一個隱形的危機正悄然堆積如山：廢棄鋰電池。根據環保資訊中心數據，2030年全球將有超過1,200萬噸的鋰電池退役，主要來自電動汽車的大量普及與汰換。這些被淘汰的能源載體，既是燙手山芋，也是潛在的城市礦山。
COP30背景》位於巴西亞馬遜雨林邊境的港口城市貝倫，是今年聯合國氣候大會（COP30）的舉辦地。近來卻傳出當地為了承辦這場國際盛會，正在砍伐森林、興建橫跨雨林的高速公路，飽受當地居民、專家及環保人士批評。一場目標守護氣候的國際會議，卻可能以犧牲全球最重要的碳匯與生態系統為代價，引發高度爭議。
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面對全球減塑浪潮，芬蘭Metsä Group攜手國際包裝大廠Amcor，共同打造以紙漿壓製成型、兼具防潮防油、可回收且可生物降解的新型紙餐盒。這項Muoto™創新材料，結合高阻隔技術，讓紙製容器不再只是環保象徵，而成為能取代塑膠與鋁製包裝的實用方案，預計最快2025年底在歐洲市場推出。
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