「塞車」可說是紐約、倫敦人心中永遠的痛，研調機構Intrix統計數據顯示，倫敦駕駛一年要浪費227小時待在擁擠的車陣中，紐約客若是尖峰時間上路，一年也得浪費133小時堵在車陣裡；澳洲政府預估，30年後，雪梨的城市規模將與現行的紐約、倫敦一樣大，為了解決30年後的交通問題，澳洲政府決定推行共乘制度，降低交通流量。
2020年新竹台灣設計展《Che ckin新竹-人來風》捲起一波體驗設計熱潮，滑臉書、IG輕易就能滑到臉友與新竹獸可愛身影的打卡照、「塞車就想到新竹」的自嘲式廣告也是鋪天蓋地在網路上引起熱烈討論，這次設計展以280萬參展人次畫下完美句點，成功讓全國看到新竹市這座300年歷史古城，展現除了米粉、摃丸以外，還有讓人想深入挖掘的文化底蘊。
身為新竹心臟的新竹科技園區，塞車問題一直讓居民與上班族抱怨連連，護國神山台積電(2330)將送給員工新春禮，預計最快2月起，試行「彈性上下班」分流制，工作滿8小時即可下班，藉此紓解園區上下班塞車的問題，預計半年後全面實施。 對此，台積電發言窗口證實，人資部門將於年後公布詳細實施措施。
汽車革命剛開始，奉行極簡風精神的瑞典本來就有汽車設計與製造能力，勢必會於電動車領域注入新概念，如微型汽車公司 Luvly 準備生產適用城市生活的微型超高效電動車，特色是如 IKEA 使用扁平包裝運輸汽車零件到零售市場的微型工廠組裝，可大幅減輕碳排，並解決城市塞車問題。
受基隆河圍繞的內湖交通長年壅塞，讓許多上班族頭痛不已，不少企業提出「水路運輸」方案，希望利用觀光船接駁來解決塞車問題。運用水路紓緩地面交通究竟可不可行？或可參考紐約、曼谷與斯德哥爾摩近年渡輪電動化的例子。
繳稅就能改善塞車嗎？ 經濟學如何大大改進公共政策，改變你我的生活。
9 月 29 日是中國中秋、國慶小長假第一天，遷徙大軍正式吹響出行號角。28 日各地堵車消息已經登上了熱搜。有車主在社交平台上表示，27 日晚間 8 時從深圳市福田區出發前往湖北，28 日下午 3 點半還沒出廣東，足足堵了 19 個多小時，從黑夜堵到白天。
今周刊編按：雙十連假將實施高乘載管制，要求每輛車上至少要有 3 人，違反規定將處汽車駕駛人 3,000 元以上 6,000 元以下的罰鍰，除了高乘載管制避免塞車耽誤時間，瑞典研究發現可變速限（VSL）能提升高速公路流量效率，也減少道路事故風險，並降低環境排放。
連續假期即將到來，你的心是否蠢蠢欲動想要出門走春去？說到走春，最討厭的就是人山人海、各種塞車，你還在煩惱過年該帶家人去哪嗎？2019走春不塞車！中部行程攻略全在這，連假走春來這就對了！
今周刊編按：春節9天連假的歡樂時光「咻」一下就過去，開工日迎來的第一項考驗——上下班交通大打結，讓不少人直呼「下班時間比上班還累」，那麼其他國家如何應對呢？紐約曼哈頓最近實施「塞車費」，一週內車流量明顯下降，交通運行更順暢，為何卻造成當地餐廳與小企業會叫苦連天呢？
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