有「併購大王」稱號的友嘉集團總裁朱志洋，在43年內透過併購與合資，在全球拿下94家公司，足跡遍布歐洲、俄羅斯、印度、日本和中國等地，這些公司的歷史加總起來超過3,000年，其中有10個超過百年，讓友嘉成為全球第3大工具機集團，僅次於日德合組的DMG森精機（DMG MORI）、日本山崎（MAZAK）。台北捷運的電梯和停車場設備，背後都有友嘉的身影。
每天早上擠滿人的捷運車廂，是許多通勤族的惡夢。台北捷運文湖線因車廂容量較小，通勤時間班班爆滿已是常態，也曾引起許多討論。台北捷運指出，為進一步提升文湖線尖峰時段運能，將試辦馬特拉(VAL256)車型空間優化，除第1、4節車廂則維持不變外，第2、3節車廂的中央區域座椅及行李架全數拆除，每列車的總載客數從約400名增加至約420名。 臺北捷運公司表示，本項措施為試辦性質，目前已完成3部列車空間改造，即日起上線，將密切觀察文湖線實際輸運情形予以調整。
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