人行道－ESG永續台灣

駕駛橫衝直撞，<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >人行道</span>被佔用…台灣交通「行人地獄」獲CNN認證，王國材：修法後未禮讓罰6千

駕駛橫衝直撞，人行道被佔用…台灣交通「行人地獄」獲CNN認證，王國材：修法後未禮讓罰6千

外媒《CNN》日前點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「地獄」般的交通對觀光構成問題。對此，交通部長王國材周一(12/12)出席「道路交通安全科技發展與政策願景」研討會時表示，此次CNN報導是針對人行空間不足，這幾年內政部有推動公路路線設計標準，針對社區設計人行道，這是新建的部分。王國材說，比較嚴重的部分是在既成道路，人行道無法貫通、騎樓可能會被佔用、駕駛不尊重行人路權，交通部會和各地道安會繼續努力。今年4月立法院《道路交通管理處罰條例》44條修正，汽車駕駛人駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，罰則將從3600元提高到6000元，下週就會在立法院交通委員會審查，三讀通過就會盡快上路。王國材說，他個人期待罰則可以再更高一點。

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「人們把椅子拿出來，坐在人行道上聊天...」空氣污染急劇下降，比利時「無車城市」帶來哪些好處？

「空氣變得更好了」、「騎自行車變得更加安全」、「在市中心閒逛一整天也很有趣」在比利時西北部城市根特（Ghent）實施了近 3 年的新交通規劃後，《衛報》記者在 2020 年詢問了當地居民的想法，並得到了這些回覆。多數的根特市民明顯感受到城市的變化，他們的城市似乎變得更加宜居。不過，是什麼原因讓這座擁有 26 萬居民的城市變得更討人喜歡呢？

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轉彎、路口不減速、一堆人拿到駕照卻不會開車... 台灣是世界聞名「行人地獄」10個理由

就一個京都重度喜好者來說，在京都散步、騎自行車，只要不是來工作，都是一件舒服的事情。曾經有一次，從京都車站拖著行李箱「走路」到Haytt Place，就在京都紅十字會旁邊，依稀記得大概走了50分鐘，一路上只覺得很舒服，路上的風景迷人，重點是，完全也沒有安全顧慮。

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免駕照也能騎、減少通勤成本！日本放寬「電動滑板車」規範

今周刊編按：在台灣，電動滑板車屬個人行動器具，僅能在特定公園、校園騎乘，依【道路交通管理處罰】條例第69條第5項規定，尚不能在一般道路上使用，最高可處3600元罰鍰。近期台灣交通法規新制上路，引發不少爭議，無獨有偶，日本 7 月初也修了《道路交通法》，放寬電動滑板車的上路限制，將其分類從原本的小型特殊汽車，變更為「小型電力自行車」，不只允許騎上特定人行道，也提高在一般道路上的速限，且不用駕照也能上路。此案修改後，預期使用電動滑板車的人將大幅增加，卻也引發不少交通安全議題的討論

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內政部砸超過五百億補助人行道，為何行人無感、輪椅族上路障礙還是很大？

行人設施不足、人行道上阻礙重重，已經是台灣交通的日常。內政部近年砸超過五百億元，補助人行道建設，為何輪椅族受傷仍頻傳，行人依舊無感？