高碳產業受關稅衝擊，碳費緩繳、分期研議中
環境部長彭啓明表示，台灣碳費制度將於 2026 年 5月正式收費，涵蓋約 464 家工廠（252 家企業）。依照前一年度企業排碳量估算，首年的碳費收入約 40 至 45 億元。
彭啓明提到，目前碳費價格雖相對國際偏低，一般費率為每公噸新台幣 300 元，且設有優惠費率，但已成功激勵約9成企業提交自主減量計畫。其中更有約2成企業採用較嚴格的 SBTi 科學減量目標，即 2030 年減碳 40%，爭取適用每公噸 50 元的優惠費率。
根據碳費公式，為避免高碳產業因台灣碳費而外移，造成「碳洩露」，這些產業在提交自主減量計畫後，可適用高碳洩露風險係數「0.2」。也就是說，原本適用優惠費率Ａ、每噸碳費 50 元的企業，乘以 0.2 後，每噸碳只需繳 10 元；原本適用優惠費率Ｂ、每噸碳費100 元的企業，乘以 0.2 後只需繳 20 元。
彭啓明指出，高碳洩露係數約有五成企業符合適用，主要集中在鋼鐵、石化、水泥等傳統高碳產業。這些產業受到地緣政治與低價傾銷影響，經營相當辛苦，但提出自主減量計畫後可享優惠費率，「實際繳納碳費金額不會太高」。
然而，近期美國對等關稅也對傳統高碳排產業造成不小壓力。彭啓明表示，受此影響，國內高碳排產業營收呈現明顯 M 型化，高科技與半導體業營收優於往年，但部分傳統產業經營仍相當艱難。
彭啓明強調，希望企業在減碳的同時仍能維持競爭力和順利經營，「會讓產業在減碳同時，也能活下去」，環境部正與經濟部研議包括暫時紓困、緩繳或分期繳納等協助措施，目前仍在討論中，尚未定案。
國內碳定價規劃時程表。圖片來源：擷取自環境部「2025亞洲碳定價論壇」簡報
台灣 ETS 試行平台明年下半年啟動、2027年正式實施
環境部目前正在規劃總量管制及排放交易系統（ETS），並於今年6月率團赴德國取經。 彭啓明表示，預計明年下半年啟動 ETS 試行平台，並希望 2027 年正式實施。目前估算台灣約有 20 至 30 家企業適合參與試行計畫。
彭啓明指出，許多企業真實減碳成本遠高於碳費，以台積電為例，每噸減碳成本約 3 千至 5 千元，甚至高達上萬元。他認為，透過ETS驅動碳交易市場，才能提高企業減碳誘因。不過，未來 ETS 的法規與遊戲規則，將與現行不同，目前正與經濟部及產業界討論，期望結合綠色金融，提升國家整體減碳力道。
前德國排放交易局長、現我國環境部顧問Dr. Jürgen Landgrebe 表示，目前全球約有30個國家落實ETS，但ETS不是萬靈丹，需要更聰明政策組合讓產業可順利轉型。德國計畫2045年淨零排放，讓煤炭慢慢退場，目前德國已經沒有核電，並坦言這對是否能達到淨零目標可能是挑戰，必須找到最有效益的減碳方法。
彭啓明受訪時補充，德國前2週發布能源報告，指出2030年德國的再生能源比例要達總體能源的8成，但全球對新式核能等都還要再討論，不過當然也不排斥是否有更安全、無核廢料選項的新型核能。
德國在台協會處長狄嘉信（Karsten Tietz）表示，德國正積極推動能源轉型以提升國家韌性。碳定價是實現無碳世界的關鍵，可使化石燃料失去經濟誘因，目前德國再生能源已占約59%，被稱為「自由能源」，可有效減少對威權國家石油與天然氣的依賴，德國將持續積極發展再生能源。
