電動車元物料成本大漲，特斯拉、比亞迪陸續宣佈漲價
過去一週裡，特斯拉已數度調升中國、美國等地區的車款售價。上週特斯拉才將美國產Model 3 Long Range調漲約1,000美元，以及中國產的Model 3、Model Y調漲約1萬人民幣。
根據《CNBC》報導，當時調漲完畢後，中國Model 3 Performance售價為349,900人民幣，然而這週特斯拉又再度調漲價格，上漲至367,900人民幣。同時Model Y Long Range也從357,900人民幣上漲至375,900人民幣，而Model Y Performance也從397,900人民幣上升至417,900人民幣，各車款的漲幅約2萬人民幣。
從2021年至今，特斯拉Model 3 Long Range在美國的售價已經上升約10%，而Model Y Long Range更上漲了20%之多。
調漲價格的車廠不只有特斯拉一家，身為全球第二大電動車廠的中國品牌比亞迪，同樣在本週宣將把旗下車款售價上調3,000至6,000人民幣，且16日立即生效。
相較於對漲價原因三緘其口的特斯拉，比亞迪則在官方聲明中明確表示，受到原物料價格持續大幅上漲影響而宣佈漲價。
特斯拉與比亞迪是目前全球前兩大的電動車廠，綠能媒體《CleanTechnica》資料顯示，2021年特斯拉銷量達93.6萬輛高居第一，而比亞迪銷量則以59.3萬輛名列第二。
雖然特斯拉並未明說漲價原因，實際上近期執行長馬斯克（Elon Musk）就在推特上表示，特斯拉及SpaceX都因為原物料及物流的成本而苦不堪言。
鎳、鋰價格飛漲，電動車全面漲價恐怕不遠
全球車廠瘋狂投入電動車，以及俄烏戰爭帶來的衝擊，都使得電動車所需的原物料價格直線攀升。
製造電動車電池所需的鎳，就在近期出現劇烈的價格波動。全球最大金屬期貨市場倫敦金屬交易所，就在上週因為軋空導致過於誇張的漲幅，暫停了整整一週鎳的期貨交易。
《彭博社》指出，鎳的價格在過去10年裡都維持在每噸1萬至2萬美元之間，然而上週卻突然在短短24小時內飆漲250%，因而暫停交易、直到英國16日才恢復。背後的原因之一就在俄烏戰爭，受到歐美各國制裁的俄羅斯，同時也是全球第三大產鎳國，外界擔憂在雙方交鋒下鎳可能將面臨供給短缺的問題。
鎳被大量使用在電動車電池上，摩根士丹利分析師亞當．喬納斯（Adam Jonas）指出，當鎳價上漲67%時，就相當於美國電動車平均成本增加1,000美元。電池往往是電動車中成本最高的零件，可能占整車成本的3分之1以上。
且不光鎳的價格有攀升疑慮，鋰同樣在過去一年裡持續上漲。研究公司Rystad Energy今年1月的資料顯示，鋰的價格正在快速上漲，亞洲鋰的成交價格已經達到每公斤35美元新高點，預計2022下半年可能突破50美元。作為比較，2021年初時價格仍不到20美元。
中國的碳酸鋰同樣價格飆升，自2020年初以來價格已經上漲95%達到每公噸76,700美元，而一年前的成交價格僅僅只有13,400美元。關鍵原物料的成長上漲，對電動車廠可能將造成莫大壓力，除了特斯拉與比亞迪之外，各大廠提升售價恐怕也在所難免。
分析師格雷戈里．米勒（Gregory Miller）指出，鎳、鋰等材料持續攀升的價格，可能將改變電池價格持續下滑的趨勢，進而影響這項技術的未來發展與普及。
※本文授權自數位時代，原文見此。
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