拜登指出，汽車企業已承諾、2030年五成車輛將是電動車(EV)。他說，就像現在停在加油站加油一樣，未來從東岸到西岸將有充電站可以使用。
拜登強調，法案通過後，美國在製造方面(從太陽能板、風力發電機、電池儲能、EV能源和電力)將不再置身事外。
華爾街日報週日(11月7日)報導，美國國會11月5日通過的大約1兆美元基礎設施法案、當中大約有50億美元將用來擴大高速公路EV充電網路。
Atlas Public Policy(追蹤EV市場的華盛頓研究公司)創辦人Nick Nigro表示，相對於美國現狀，這些是非常大的數字、將對EV帶來變革性影響。他指出，過去數年來美國政府機構、公用事業公司以及州政府的EV充電設施承諾金額合計不超過50億美元。
《汽車新聞》報導，眾議院11月5日晚間通過的基礎設施法案當中，75億美元將用在EV充電站、650億美元將用來升級全美電網設施。
通用汽車(General Motors Co, GM)10月26日宣布，2022年起將透過經銷商在美國、加拿大社區安裝4萬座Level 2 EV充電樁，地點包括工作場所、公寓、運動與娛樂中心以及大學校園。
特斯拉(Tesla, Inc.)11月1日宣布啟動試點計畫、將荷蘭10座超級充電站(Supercharger)開放給非特斯拉EV車主使用。
特斯拉第3季財報顯示，超級充電站年增49%至3,254座，超級充電樁年增51%至29,281支。
特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)7月推文宣布，超級充電站網路將在今年稍晚開放給其他EV品牌使用。
美國知名車輛估價機構《凱利藍皮書(Kelley Blue Book, KBB)》10月20日公布，2021年第3季美國電氣化車輛(包括EV、混合式動力車、插電式混合動力車)年增63.1%至353,041輛、創歷史新高，佔整體車輛銷售比重自1年前的5.5%升至10.4%。
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※本文授權自MoneyDJ理財網，原文見此。
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