洪申翰指出，《氣候法》在2023年修法通過後，碳費制度也即將上路，對於產業的「碳焦慮」，政府不能只有管制性工具，應該有棍子也有胡蘿蔔，尤其過去靠特別預算投資的狀況下，資金要如何引流，需要政府政策協助擴大投資，引導民間資金投入到綠色產業鏈及低碳技術，強化我國於國際供應鏈下之競爭優勢
「碳費會不會造成綠色通膨？排碳會不會被列為成本？」洪申翰說，目前比較看不到氣候政策有處理到這部分議題，因此他希望可參考美國降低通膨法案(Inflation Reduction Act,簡稱 IRA)，研擬適合我國的淨零投資法案。
「這個降低通膨法案看起來是財經政策，事實上卻是拜登政府推動的有史以來最大氣候法案。」
專家：IRA通過後 美氣候科技投資翻倍、創17萬綠能工作
透過視訊出席記者會的Climate Era Solutions (CES)共同發起人/ Brightcore Energy地熱製冷製熱商業分析師黃業棠指出，IRA在2022年於美國通過後，美國氣候科技投資從4百億7百多美金，2年內翻了快一倍。
他指出，IRA兩大精神包括全民皆可參與、受惠的氣候革命，政府補助對有利於氣候變遷的設備和技術，例如學校或企業安裝地熱製冷制熱系統，最多補助達50%；第二個精神在促進環境正義，例如案場若位於低收入或弱勢區域，或是支付員工薪資比例達到一定水準，政府的補助會翻好幾倍，短時間內創造了超過17萬綠能工作職缺。
黃業棠曾與拜登前經濟顧問Brian Deese、前氣候特別助理Sonia Aggarwal，及參議院多數黨領袖Chuck Schumer的前能源與環境政策主任Adrian Deveny等政策重要推手請益，Brian Deese認為台灣比大多數國家都還適合與美國對接氣候政策，因為強化台美關係也是美國政府的重點項目。
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地緣政治衝突 去除紅色供應鏈綠能網絡
在地緣政治上，東吳政治系助理教授、美國台灣觀測站共同編輯陳方隅分析，極端氣候影響很劇烈，所以要減少對石化能源依賴，不過在加強對綠能投資的同時，一些設備供應鏈都無可避免來自中國和俄羅斯。
而今年因為地緣政治衝突，對關鍵技術和原物料爭奪都是歐美各國考量國安的一部分，例如中國製造的太陽能板、電動車、風力渦輪機等綠能相關產品，都是大家關注的焦點。
陳方隅舉例，歐盟拍板在2035年要禁止燃油車銷售，台灣其實可以在綠能發揮重要角色，例如台灣固態電池大廠輝能科技（ProLogium）在法國投資52億歐元建立電動車電池超級工廠，獲得法國政府補貼15億歐元（約新台幣519億元）。
在各國要降低中國影響力的同時，用台灣產品去替代、打造去除紅色供應鏈、同時又是綠能的乾淨能源網絡，台灣不該錯失良機。
台灣青年氣候聯盟前理事長黃品涵指出，美國IRA除了強調投資以外，也同時推進國內各部門參與氣候與能源政策發展；其次，期待台灣國家氣候變遷委員會，也能像IRA一樣，思考如何提升我國要在2030年減碳24％的目標，如何更積極的運用財稅、法規做到。
黃品涵說，各國加速再生能源發展時，都會提出很多法規與制度的配套政策，同時處理到環境正義問題，這也是為何要去參考IRA，在發展過程中面對各社群的風險評估與調和，需要大家一起思考。
與會的環境部綠色戰略辦公室科長呂聆文回應，環境部已跟國發會與金管會等有過類似的協商會議，因為過去沒有相關的經驗，會再更近一步推進，希望之後各界一起努力。
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