三星最近宣布電池技術的突破，在 2024 年韓國首爾舉行的 SNE 電池日博覽會上，展示了其在固態電池方面的最新進展，三星透露其固態電池試點生產線現已全面運行。
據《The Elec》報導，三星 SDI 表示：「我們去年建立了一條試點生產線，計劃在 2027 年前實現全固態電池的量產。」
這款固態電池的首批產品已經交付給電動車製造商進行測試，三星 SDI 補充道：「我們從去年年底到今年年初向客戶提供了樣品，並收到了正面的反饋。」
這些固態電池可以為電動車提供 965 公里的續航里程，充電時間僅需 9 分鐘，壽命可達 20 年，這些特點揭示了固態電池將會比目前廣泛使用的鋰離子電池更小、更輕、更安全，具有一定程度的潛力。
三星強調：「全固態電池通過用固態成分取代液態成分來提高安全性。當與現有產品使用相同的電池組尺寸時，它們可以減輕重量並節省空間。」
但高昂的生產成本，讓這些電池的初期應用限於「超高級」電動車市場，這表示最可能用上這些電池的廠家可能是一些超跑品牌，此外，三星還將為高級電動車市場推出高鎳 NCS 產品。
行駛里程翻倍 充電只要9分鐘？
三星的氧化物固態電池技術的能量密度為 500 Wh/kg，幾乎是主流電動車電池 270 Wh/kg 密度的兩倍，能量密度的增加有可能將現有電動車的行駛里程翻倍。
此外，三星所說的 9 分鐘充電可能是指從 10% 或 20% 充電到 80% 的標準，而不是從 0% 到100% 的完全充電，這種說法在電動車產業中很常見，因為通常重店的時候超過 80% 後充電速度會減慢，以保護電池的健康和壽命。
除了固態電池之外，三星還在研發更實惠的磷酸鐵鋰（LFP）和無鈷電池，以及乾電極生產方法來降低成本，三星 SDI 強調：「我們不僅會推出符合大眾和入門級市場價格的產品，還計劃在 2026 年前量產可以在 9 分鐘內快速充電的產品。」
儘管充電基礎設施的有限性仍然是一個重大障礙，但值得注意的是，所有電池製造商都在努力提供更長壽命的電池，
CATL（寧德時代）和其他電池製造商已經宣布開發出了 20 年壽命的電池，一般稱之為「百萬英里」電池，而三星也緊跟著各個電池廠商的腳步，開發出這種所謂的「百萬英里」電池。
三星在固態電池技術取得突破，但必須在以中國製造商主導的激烈市場中尋求發展，隨著全球對電動車需求的持續增長，電池技術上的創新將會成為市場中脫穎而出的關鍵。
※本文授權自INSIDE，原文見此。
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