電池,占電動車車價逾3分之1、重量為車身的一半,更是續航力超越燃油車的決勝點。電池,成為未來10年業者最重要的戰場,還有哪些困難需要克服?
聯合國在 1997 年 12 月通過京都議定書將大氣中的溫室氣體含量穩定在一個適當的水平,以保護地球的生態系統。從那之後,碳排量就逐漸成為評估環境成本的一項重要指標。2015 年 12 月,各國在《巴黎協定》中承諾,在 2050~2100 年實現全球「碳中和」目標。
鴻海(2317)與印尼投資部、印尼電池公司(PT. Industri Baterai Indonesia, IBC )、Indika能源公司(PT. Indika Energy)和Gogoro,今(21)日下午簽署合作備忘錄(MoU),將共同聚焦在電池及電動車相關產業鏈,希望在印尼開發永續的新能源生態鏈。 特別的是,在合作初期,台印雙方將優先聚焦在磷酸鋰鐵(LFP)與固態電池,以發展印尼的新能源和電池平台為目標。 印尼擁有全球最大的鎳礦蘊藏量,鎳金屬也是發展電動車電池的重要材料。 台積電本周才傳出,預定2030年把旗下廠區所有不斷電系統的鉛酸電池,都改為磷酸鋰鐵電池; 2021年底,特斯拉也與中國最大電池生產商寧德時代合作,在上海生產基地全面使用磷酸鋰鐵電池,因此鴻海的印尼電池合作計畫若成功,無疑將使鴻海距離電動車霸業再進一步。
電動機車業者Gogoro 2月才宣布第100萬顆Gogoro Network智慧電池生產下線,耗費七年時間達成新里程碑,象徵智慧能源換電時代來臨,同時Gogoro持續精進電池技術,今(9日)正式宣布與固態電池台廠輝能科技(ProLogium Technology)合作,共同研發打造全球首個應用於換電式電動機車之「固態電池原型」,預估未來3至4年新的固態電池技術將邁入量產階段,提供所有PBGN(Powered by Gogoro Network)車主使用。
日本汽車大廠 Nissan 宣佈將在 2028 年量產固態電池電動車,並於 2024 年在橫濱工廠建立試驗性質的生產線來測試固態電池電動車。Nissan 擬定推出固態電池電動車,未來是否可以與自家燃油車的生產成本打平呢?
電動車無疑是未來10年重大趨勢,聯電榮譽副董事長宣明智曾說,電動車產值將是晶圓代工產業的20倍,是台灣下一個兆元產業。 一台電動車有上萬個零件,其中「電池」扮演了如心臟的角色。目前電池成本也非常高,幾乎佔了整台車的三分之一,背後商機龐大。但綜觀全球電動車電池技術,目前由寧德時代(CATL)、LG能源方案(LG Energy Solution)和日本Panasonic(松下)幾家大廠掌握,台灣業者幾乎沒有角色。
台灣固態電池廠輝能科技日前宣布砸下 52 億歐元,在法國投資海外第一座固態電池超級工廠。然而,海外設廠地點並不好找,輝能當初可是走訪了 13 個國家、 90 個潛在地點,最終選擇落腳法國。 法國能吸引電動車企業投資,與馬克宏積極遊說、放寬新能源產業獎助辦法來打造「電池谷」的布局有很大關聯。來看看法國在歐盟祭出 2035 年禁售燃油車、中美競爭的背景下,如何搶先卡位電動車產業。
今周刊編按:電動車議題大熱,因此比液態電池更穩定、同時具備續航力與安全性的固態電池,也成為市場關注重點,儘管業界粗估固態電池可能要2025年才有機會進入量產,但各大車廠也透過投資、甚至自行研發卡位固態電池生態鏈。 固態電池製造商輝能在法國投資超級電池工廠有重大進展,週四(8/3)晚間宣布,歐盟執委會(European Commission)通過法國政府對輝能高達15億歐元(約新台幣510億元)補助案,將在2029年前階段性獲得補助,該工廠預計直接聘雇人數為3000人。 輝能5月才宣布,投資57億美元(約新台幣1754億元)在法國北部興建1座超級工廠,這也是該公司在海外第1家、也是最大的工廠。 執行長楊思枏當時受訪時表示,由於台灣成為美中關係緊張的焦點,希望在海外建立基地,以確保能長期維持營運,「我們不再是一家台灣公司。」 不過,經濟部長王美花得知這訊息後表示,她有跟楊思枬通話,了解後知道這個誤會大了。楊思枬對她解釋,是因為要到歐洲去佈局,才會說「不僅僅」是台灣公司,並非說不是台灣公司。 (原文刊載於2022/1/27,更新時間為2023/8/4)
全球最大消費性電子展CES於1月9-12日在美國拉斯維加斯舉行,經濟部所帶領的14家新創團隊,產品範圍涵蓋電動車充電樁、電動車固態電池技術、智慧電動巴士整合系統、航太複合材料、半導體材料、物聯網、智慧農業等領域,在經濟部的協助下與歐美知名大廠鏈結,交出亮眼成績單。
固態電池新創業者輝能執行長楊思枬表示,2028年輝能的固態電芯成本低於傳統液態電池,預計在2030至2032年間,輝能將成為全球最大的次世代電池供應商,然而,當問及輝能固態電池在電動車滲透率預估時,他僅以2030年固態電池在整體鋰電池市場滲透率達7%時,輝能在固態電池的市佔率可望達35至40%。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金,為評比的主要母體,再依各基金每周的績效表現,進行排行。
2.依目前市場狀況,同一支基金之下又會區分不同級別,本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別,進行評比,其他級別,則忽略不計。
3.其他條件:晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating),是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。