據資訊商Benchmark Mineral資料，反映全球碳酸鋰和氫氧化鋰等加權平均價的鋰價指數迄2月底止869.2點，今年來大漲88％，較去年同期飆漲441％。
其分析師珀克斯（Cameron Perks）說雖然鋰供應大增，但電動車市場令鋰需求增加幅度更大。
諮詢公司AutoPacific的2月報告預測今年美國純電動小型車銷售量66萬9,200輛，較2020年成長155％。
能源顧問公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）指鋰離子電池市場需求近80％來自電動車。去年電動車需求大增，和原物料價格持續攀升而出現鋰供應不足問題，估計2023年底前鋰仍供不應求。
拜登3月底提出「國防生產法案」（DPA）以確保美國能為乾淨能源經濟供應必須的原料，該案焦點讓美國蓋多座電池廠來供應電動車需求。
美國鋰開採與加工商Piedmont Lithium執行長菲利浦斯（Keith Phillips）說，原設備製造商（OEM）和電池製造商正不斷投資數十億美元計資金蓋電池廠，跟兩年前情況相較是出現巨變。
2018年到2020年間鋰市場陷入熊市，令大部份礦商的鋰開採計劃被延後，但礦商的開採計畫從構思到生產要10年或以上才能完成，因此預測鋰供應不足問題至少維持10年到15年之久。
全球最大鋰生產國澳洲去年底預測2023年鋰市場供需緊張，電動車電池所需碳酸鋰的全球需求量將從2021年48.6萬公噸上升至72.4萬公噸，鋰產量從48.5萬公噸上升至82.1萬公噸。
各國政策、電動車價下降和更多新款電動車上市，刺激全球電動車需求上升。
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※本文授權自工商時報，原文見此。
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