氫能源提供動力的汽車
卡爾利澤克在展示汽車時表示，保護氣候只能通過綠色氫能源來實現，特別是在工業和運輸領域，我們未來將持續需要這些化學能源。該計畫是德國工業巨頭蒂森克虜伯Carbon2Chem計劃的一部分，Carbon2Chem旨在減少鋼鐵行業的碳排放，德國聯邦教育及研究部也已經資助該計畫1.45億歐元來協助公司改裝氫能源汽車。
生產含有碳和氫的合成氣體
首先，蒂森克虜伯Carbon2Chem計劃的原理一直以來都是：鋼廠廢氣中含有寶貴的化工原材料，例如以一氧化碳和二氧化碳形式存在的碳、以及氮和氫等，這些原材料都可以用於生產含有碳和氫的合成氣體，而這些合成氣體則是生產氨氣、甲醇、聚合物和高級醇等各種化工產品的原料。目前，此類合成氣體主要提取自天然氣、煤等化石燃料，因此，Carbon2Chem不僅可轉化鋼廠廢氣中的二氧化碳，同時也節省了生產此類合成氣體的二氧化碳用量。
改裝特斯拉Model Y
不過這次該計畫在柏林展示的氫能源汽車原型卻紛紛受到外界質疑，因為特斯拉已經是新能源汽車，不知道為何官方不使用傳統汽車進行改造，反而要用該特斯拉進行改造，此外，目前尚不清楚特斯拉是否有參與這次改裝特斯拉Model Y使用氫能源運行的計畫，更不用說特斯拉CEO伊隆·馬斯克過去曾公開反對過氫燃料電池技術，因此民眾推測他本人根本不可能會參與這次的計畫。
德國作為全球汽車製造中心，正受到各國密切關注，該國目前已在鋼鐵和化學產業投注了數十億歐元，甚至打算利用氫燃料技術來應對氣候目標，不過對於大眾市場而言，目前氫燃料電池車的成本還是過於昂貴，電池也是昂貴的材料之一，儘管加氫電池比一般鋰電池充電快速許多，但是技術方面還是明顯地不成熟，因此若要利用氫能源代替一般鋰電池的話，現在可能還不是最好的時機。
※本文授權自明日科學，原文見此。
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