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北捷5大機場變身太陽能場!攜手大同拚綠電交易,一年可供5000個家庭一年用電

北捷5大機場變身太陽能場!攜手大同拚綠電交易,一年可供5000個家庭一年用電
撰文: 數位時代/李逸涵     分類:太陽能     圖檔來源:李逸涵攝 日期:2022-11-21

2018年、北捷第一個電業級太陽能案場在北投機廠啟動後,北捷日前宣布,與同陽能源合作、建設於其他5座機廠的太陽能光電系統也正式商轉。未來藉由販售綠電,北捷一年將有2000萬元的營收進帳。

5機廠屋頂撲滿太陽能板,發電量夠5000家庭使用

 

除了北投機廠之外,北捷在土城機廠、蘆洲機廠、木柵機廠、內湖機廠與新莊機廠建設太陽能板,5大機廠的總建置容量為13.94百萬瓦(MW),加上原有的北投機廠,建置容量達17.73百萬瓦,一年的總發電量達到1,800萬度,可以供應5,000個家庭一年的用電。

 

土城機廠是雙北地區規模最大的屋頂型太陽能光電系統,設置容量高達5百萬瓦(MW)。來源:大同

 

下一步,北投機廠將於2023年完成第二階段太陽能系統增設,屆時捷運的總建置量將達到22百萬瓦,發電量達2,215萬度,將可以供應6,000家庭用電。臺北捷運公司總經理黃清信說,「北捷員工約有6,300人,北捷可以說是某程度達到自給自足了。」

 

臺北捷運公司總經理黃清信說,北捷員工約有6,300人,明年起北捷再生能源發電量,幾乎可供全體員工使用。來源:李逸涵攝

 

進一步換算,北捷現階段可發1,800萬度來自再生能源的電,相當於減少了9,000公噸的二氧化碳排放量,足足等於23座台北大安森林公園的碳吸附量。

 

 

而此次太陽能板多是鋪設於機廠的屋頂,北捷機廠多是駐車區,也就是停放捷運車廂的地方。黃清信說,r捷運車廂不像一般車輛有很大的移動自由度,因此針對能源安全,北捷做了許多安全演練,例如在突發狀況時,要如何調離車輛,或是在地震、颱風時,確保太陽能板與下面的駐車區都能安然無恙。

 

大同累積1300處案場建置經驗,下一步是綠電交易、碳權交易平台

 

自2010年起,以大同投資、大同智能建置、同陽能源投標的模式,大同已經在全台包含離島累積了1,300個案場的建置案例。此次攜手台灣最具代表性的大眾運輸業者,大同總經理王金來肯定,「這次5個案場,在北台灣已是數一數二的規模。」

 

大同總經理王金來認為,大同有「電」的DNA。來源:李逸涵攝

 

大同期許自己除了參與能源轉型,也能成為數位轉型的推手,在案場建置之外,大同智能也同步開發了即時的監管系統,並開放合作業者如北捷,以登錄存取的方式,檢視案場的發電成效。

 

記者會現場,大同智能員工展示實時的土城電廠狀況。來源:李逸涵攝

 

王金來說,在淨零碳排的路徑上,企業通常從節能減碳著手,但當節能減碳的成效趨緩,下一步則透過購買綠電來接棒,然而面對再生能源供應的間歇性,除了搭配儲能系統之外,透過向其他企業購買從碳權,也同樣可以達成目標。

 

跨足電纜、重電、馬達、電錶等事業,王金來說大同在電力產業發展已久,有「電」的DNA。未來除了繼續開發、提供綠電建置服務之外,也規劃綠電交易平台與碳交易平台。除了服務公部門,也將服務民間企業,朝環境永續的目標邁進。

 

※本文授權自數位時代,原文見此

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