據《路透》報導，福斯汽車品牌主管 Thomas Schaefer 說：「形勢極其緊張，已經無法透過簡單削減成本措施來克服困難。」
Schaefer 說道：「這就是為什麼我們希望儘快與員工代表展開討論，以探索可持續重組品牌的可能性。」
福斯汽車品牌是該集團旗下第一個進行成本削減的品牌，目標是到 2026 年節省 100 億歐元（110.7 億美元），該公司試圖簡化支出，以適應汽車行業朝電動化轉型的趨勢，確保長期競爭力和財務穩健。
如果福斯汽車關廠，這將是福斯汽車 87 年歷史上首度在德國關廠，該公司恐怕會與強大的工會發生衝突。
福斯汽車執行長 Oliver Blume 表示，艱難的經濟環境、歐洲新的競爭對手，以及德國經濟競爭力下降，意味著福斯汽車需要採取更多措施。
如果福斯汽車全面爆發勞資糾紛，對 Blume 來說，將是一個重大考驗。福斯汽車與工會的衝突，已經導致一些前任執行長被迫下台。比如，2022 年離職的 Herbert Diess，因大規模裁員計畫意外下台。
福斯汽車在全球擁有約 65 萬名員工，其中近 30 萬在德國。該公司監督委員會半數席次由勞工代表掌控，而擁有該公司 20% 股份的德國下薩克森邦政府，通常站在工會這一邊。
據 Just Auto 估計，歐洲汽車銷售量仍比新冠肺炎疫情前少近 1/5，包括福斯汽車、Stellantis、雷諾等車廠在內，超過 30 家工廠在虧損狀態下營運。
本文授權自鉅亨網，原文見此。
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