苦熬15年，電動車業務終於賺錢了！首顆電動自行車馬達亮相，台

今年在台灣國際智慧移動展上，以「智慧充電站」為概念，首次整合台達在電動四輪及二輪關鍵零組件與動力系統，以及電動車充電基礎設施解決方案。來源：台達

ebike首顆中置馬達亮相，瞄準性能電動自行車

台達電自2008年投入電動車事業，苦熬15年大量投入研發與資金，今年電動車業務將首度轉虧為盈。在台灣國際智慧移動展上，台達以「智慧充電站」為概念，首次整合在電動四輪及二輪關鍵零組件與動力系統，以及電動車充電基礎設施解決方案。

台達搶攻四輪、二輪電動車的「心臟」，首度亮相採用台達馬達的電動自行車、電動機車。來源：陳映璇攝影

在自行車方面，台達耗時三年時間開發出電動輔助自行車（e-bike）的中置馬達，一顆重量僅2.9公斤，整合齒輪、馬達與電控，未來電池則會跟達方、聯永基等公司合作，這樣電動車的關鍵三電（馬達、電池、電控）就能到位。

台達耗時三年時間開發出電動輔助自行車（e-bike）的中置馬達，一顆重量僅2.9公斤，整合齒輪、馬達與電控。來源：陳映璇攝影

台達的中置馬達初步瞄準登山車（Mountain bike）、跑車（trekking bike）、載貨（cargo bike）等三大電動自行車應用，預計明年第一季將量產。

事實上，台灣電動自行車的三電系統，長期仰賴德國bosch、日本shimano等大廠，若台達能夠在明年順利量產中置馬達，未來台灣的自行車業者將不用仰賴國外進口，也是台灣的機會。據了解，台達主攻歐美市場，未來也會和台廠洽談合作。

在二輪機車上，光陽新推出的白牌電動機車i-One Fly，以長續航力、省電為主打，正是使用來自台達所生產的4.2kw馬達。除了光陽ionex電動機車外，根據現場人員說明，海外市場將在明年陸續開花結果，包含日本、中國龍頭車廠都在洽談中。

四輪電動車方面，台達專攻電動車車載電力控制及動力系統產品，其中「整合能力」是一大技術優勢。

像是台達曾推出四合一電力驅動系統集成，搭載在義大利國民電動車Fiat 500e，所謂的四合一包含：馬達驅動器、車載充電機、高壓直流交換器、EV快充控制器。這種多合一的整合能力設計，可達到整車體積減18%、重量減20%、成本減15%的效益，有助於壓低電動車的造車成本。

台達曾推出四合一電力驅動系統集成，搭載在義大利國民電動車Fiat 500e。來源：陳映璇攝影

另一種常見的電動車設計趨勢是「三合一」，整合馬達、驅動器、齒輪箱。台達電動車方案事業群先進技術開發處處長林志毅說明，相較客戶需要跟個別供應商採購，台達直接提供三合一電力驅動系統集成，客戶在採購成本至少可降低10%；但對台達來說，整合設計也墊高產品測試的成本，背後投資金額也不小。

台達品牌長郭珊珊表示，台達正逐漸從工業品牌，走向商業品牌，涵蓋建築、交通、能源基礎設施三大產品，透過展覽的形式走進人群，貼近第一線的使用者。

※本文授權自數位時代，原文見此。