柯達為何從底片走向電動車電池？
Wildcat Discovery Technologies 於 2006 年成立，是鋰電池研發的產業專家，與汽車、電子產品、醫療行業也都有合作。而柯達的工程師發現， Wildcat 製造「超級電池」需要的塗層和工程，和生產 35mm 膠卷意外的相似。
柯達執行長 Jim Continenza 表示，柯達這些價值 7000 萬美元的機器，原先面臨了必須以不到 200 萬美元售出的窘境，但現在只需要一點點小改動，這些機台就又有了新的生命。
根據 YouTube 上 Smarter Everyday 針對柯達工廠生產介紹，柯達目前的膠卷製造工藝（稱為 ESTAR）使用聚合物來製作。這些聚合物需要特殊的化學塗層，柯達表示這恰好是美國電池公司 Wildcat 研發的「超級電池」（Super cell）所需的材料。
也就是說，柯達原來生產膠卷用的塗布機，在經過稍微改裝後，就可以化身成鋰電池用的塗布機，將電池正 / 負極材料均勻塗到箔片上，就成為了極片。
柯達的這一新願景，讓公司已經從過去萎縮的膠卷行業面臨不得不大裁員的情況，到現在創造出了上百個急需招募的職位空缺，可以說是相當成功的轉型。
而且不僅限於電動車電池，包括家用儲能電池或市面上常見的充電電池，柯達都能把過去的塗層材料和工藝流程持續沿用下去。柯達官方也表示，未來也可能生產固態電池、氫燃料電池的原材料。
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※本文授權自科技報橘，原文見此。
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