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嚴陳莉蓮為嚴凱泰圓夢,卻不捨試駕納智捷新車?近1500個日子如何蛻變,一雙紅色高跟鞋露端倪

嚴陳莉蓮為嚴凱泰圓夢,卻不捨試駕納智捷新車?近1500個日子如何蛻變,一雙紅色高跟鞋露端倪
撰文: 黃健誠     分類:G公司治理     圖檔來源:劉咸昌 攝影 日期:2022-10-20

鮮少在媒體前露面的裕隆集團董事長嚴陳莉蓮,繼日前出席鴻海科技日後週四(10/20)再次出席LUXGEN「新起點」發佈會,一襲黑色套裝配上鮮紅色高跟鞋,充滿氣勢進入會場,在新車旁比出象徵納智捷的L型手勢,讓來自四面八方的鏡頭一次拍個夠。

她甚至走下舞台準備離開會場時,雙手在嘴邊圍出一個圈喊出「請大家多多支持」,這讓外界難得見到向來低調的嚴陳莉蓮另一面,也是她近年在媒體前曝光的「最大尺度」,顯現出4年來堅持帶領裕隆轉型的決心。

 

當主持人蘇宗怡問到是否有親身試駕LUXGEN新型電動車時,嚴陳莉蓮表示,自己雖然有駕照,卻僅是坐在車裡體驗,並未親自駕駛,而原因是「我太寶貝、太呵護他了…」,這一番話代表著嚴陳莉蓮想替已逝丈夫、前裕隆集團董事長嚴凱泰延續實現品牌大夢的理想,又向前邁進了一大步。

 

嚴陳莉蓮鐵腕整頓 一次打掉244億巨幅虧損

 

自2018年嚴凱泰因食道癌病逝後,由妻子嚴陳莉蓮接下裕隆集團的董事長大位,但當時裕隆集團一度傳出銀行因長期潛藏的財務地雷,而準備抽走銀根,這讓當時剛接下經營棒的嚴陳莉蓮,開始對整頓整個裕隆集團,進行一連串的改革行動。

 

攤開裕隆的年報,2019年淨虧損244.65億元,嚴陳莉蓮在隔年的股東會上對此表示,虧損主因為大環境不佳,使得納智捷在兩岸銷售成績未如預期,再加上疫情對於汽車產業的衝擊,因此針對車型技術資產及應收帳款進行減損提列。

 

 

在嚴陳莉蓮的決斷之下,一次打掉相當於1.6個股本、高達244億元的巨幅虧損,也同時宣布減資36.4%,雖然當時創下成立67年以來最大的虧損紀錄,但此舉確實也全面掃除裕隆集團沉重的財務包袱,得已轉型再出發。

 

納智捷一度拖累裕隆 嚴陳莉蓮如何延續嚴凱泰的品牌夢?

 

過去,在裕隆集團所面臨的風風雨雨中,最常被詬病的就是集團旗下汽車自有品牌納智捷,甚至外界認為納智捷拖累整個裕隆集團運作,而納智捷自2009年成立起,便承載了嚴凱泰的自主品牌大夢,但卻因為設計、性能、品質乃至價格定位都常遭致外界批評,成為品牌發展的致命傷,雖然一度進軍中國與東風汽車成立東風裕隆,卻也出師不利、連連虧損,市場也一度傳出納智捷將收攤的耳語。

 

不過,在嚴陳莉蓮大刀闊斧地開始進行整頓之後,納智捷不但沒有收攤,更正視納智捷當時的經營困境,嚴陳莉蓮曾在股東會上表示,「自主品牌」是台灣產業轉型升級的必經之路,裕隆汽車過去經審慎評估後而投入自主品牌的發展,初期也取得一定成績,然近年來因各項主客觀因素的挑戰,自主品牌發展必須務實轉型,經過去年的整理,在開放平台新策略下,調整腳步再出發,並以務實穩健的原則持續努力,落實策略轉型的各項目標。

 

從嚴陳莉蓮的發言中,也看得出來她仍對納智捷寄予厚望,納智捷在經歷減資彌補虧損後再增資,財務體質也變得較為健全,並在2020年10月宣布與鴻海共同進軍電動車市場,當時也創下國內科技大廠全面跨足電動車領域的首例。

 

 

在今年9月1日時,納智捷宣布開放新車預售預售活動,想不到搶購狀況超乎預期,短短兩天就吸引超過1.5萬人下單,在10月18日至23日的第二波預售活動中,截自20日為止,同樣也吸引超過8千人下訂,可見外界對於鴻海與裕隆合作推出的電動車型相當有信心。

 

嚴陳莉蓮也強調,LUXGEN是台灣唯一自主汽車品牌,過去裕隆集團投入了很多資源,雖然遇到許多困難,但只要勇敢面對問題、解決問題,就可以引領LUXGEN在新能源時代重新出發。

 

全新的n⁷對LUXGEN而言,不只是一台新車,更代表著LUXGEN新起點的開始,象徵著裕隆集團朝數位化、開放化及新能源化發展的全新願景,裕隆集團將以LUXGEN品牌煥新為起點,將裕隆集團各事業體串聯成移動服務的生態系,為顧客創造全新的消費體驗。

 

從嚴凱泰在世時對台灣自主汽車品牌的堅持,到嚴陳莉蓮接班後,面臨虧損仍繼承丈夫遺志不願放棄納智捷,如今以納智捷n⁷為品牌名稱的鴻海Model C(電動休旅車)正式對外預售,也為台灣在電動車領域中立下里程碑,擁有第一個自主品牌,未來成果讓外界值得拭目以待。

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