小兵立大功，蟬聯中國電動車銷售冠軍
攤開中國 2021 年度電動車銷售排行榜，榮登年度銷售冠軍的車型，既不是大家熟知的 Tesla Model 3，也不是市場老將 Nissan Leaf，而是今天要介紹的主角：上汽通用五菱（SGMW）的「宏光 MINI EV」。
以「人民的代步車」作為廣告主打的「宏光 MINI EV」，車身長度僅 2,920mm，遠比台灣小型掀背車銷售冠軍 Toyota Yaris 的車長 4,145mm 還來得短。然而，根據中國乘用車協會（CPCA）的統計資料顯示，這一款小將在去年於中國市場締造了將近 39.6 萬輛的年度銷售成績，與前一年度相比，成長超過 250.7%，掄元中國電動車單一車型年度銷售冠軍。
這樣的成績不僅超越排行第二的 Tesla Model Y，更於 2021 年 12 月寫下銷售紀錄，成為中國首款單月銷售突破 5 萬輛的電動車型（Tesla Model Y、Tesla Model 3 於中國單月銷售紀錄分別為 40,500 輛及 30,102輛）。
「宏光 MINI EV」為何如此受到中國消費者青睞？
早在 2002 年，中國上汽集團（SAIC Motor）、美國通用汽車集團（General Motors）、中國五菱汽車（Liuzhou Wuling Motors）成立了合資公司：上汽通用五菱汽車股份有限公司（SGMW），針對中國、東南亞國家市場推出俗稱「麵包車」的小型商用車型作為銷售主力。
上汽通用五菱於 2020 年於中國推出了這一款雙門 4 人座輕型電動車型：「宏光 MINI EV」。自 2020 年於中國上市以來，銷售一炮而紅，已累積超過 50 萬輛的銷售成績，也讓該品牌登上 2021 全球電動車銷售第二大的地位。
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然而，有別於一般對電動車的想像，這一款小車的外觀並沒有令人眼睛為之一亮的設計，內裝配置更是相當陽春，甚至安全配備也付之闕如，因此不禁讓人好奇，「宏光 MINI EV」受到如此歡迎的原因？
首先，車價便宜是吸引消費者的關鍵。「宏光 MINI EV」以不到人民幣 3 萬元（約新臺幣 12.5 萬元）即可入手，不僅價格低於其他輕型電動車型，相較於特斯拉，價格優勢更加凸顯。再者，「宏光 MINI EV」的續航力依不同等級劃分，單次充滿電後可行駛 120 至 170 公里，極速可達每小時 100 公里，滿足了一般市區日常通勤的需求。
因此，「宏光 MINI EV」熾手可熱的程度，反映了該車型已找到自己的定位，也抓住消費者的屬性偏好：價格、實用性。
展望2022，「宏光MINI EV」是否還能延續熱銷氣勢？
迎接 2022 年的到來，許多產業調研機構預測，中國的新能源汽車市場將會持續成長。即便「宏光 MINI EV」的低價策略可能被其他競爭對手仿效，但是上汽通用五菱具備成本管控的造車經驗，這一項優勢仍非競爭對手在短時間內所能企及。
然而，長遠來看，隨著消費者篇好轉變，當車輛不再只是單純從甲地到以地移動的交通工具，這一種低價但欠缺安全科技或舒適性配備的車款，是否還會獲得青睞，就有待進一步觀察。過去臺灣 Tobe M’Car、印度 Tata Nano 的都是相當值得參考的前例。
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※本文授權自科技報橘，原文見此。
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