很難想像，淨資產超越貝佐斯，身價相當於微軟創辦人比爾蓋茲、「股神」巴菲特財富總和的馬斯克，3年多前，在接受《紐約時報》採訪時，一度哽咽落淚，稱當年是他職業生涯中，最艱困、痛苦的一年。
2018年，特斯拉面臨產能瓶頸、屢傳財務危機，為了與市場上的「空軍」對抗，馬斯克甚至放話，要讓特斯拉「私有化」，雖然最後並未成真，但由此可見馬斯克當時壓力之大。
▲2020年以來，特斯拉股價一路走揚。（圖：翻攝自Google Finance）
曾連續數日住工廠 得靠安眠藥才能入睡
身心俱疲的馬斯克，在接受《紐約時報》採訪時稱，他每周的工作時間，長達120小時，有時會一連3、4天，都「住」在特斯拉的工廠，還得靠安眠藥，才能入睡，並付出無法和孩子、朋友見面的代價。
馬斯克說，「如果你壓力超大，當然無法入睡。這時我可以選擇，倘若不睡，我的腦袋明天就無法運作；或者，我可以服用安眠藥助眠。」
「我睡在工廠地板上，可不是因為，我覺得這是個有趣的就寢地點，這很糟糕。」馬斯克說。
「過去一年，是我職業生涯中，最艱困、痛苦的一年，太折磨人了。」馬斯克在受訪時透露，那一年，他一個人在工廠，度過他的47歲生日，「整個晚上，沒有朋友相伴，什麼都沒。」
工作模式近乎瘋狂 工時遠高於其他CEO
對於自己近乎瘋狂的工作模式，馬斯克強調，一切都是為了提升特斯拉的產能，「一家新創公司想取得成功，遠比一個成熟的、根基穩固的品牌，要困難得多，特斯拉能活下來，可謂荒謬。」
當被問及這種工作方式，是否已對健康狀況造成影響時，馬斯克答道，「坦白說，狀況並不好，有朋友來看我，他們真的很擔心。」
▲馬斯克曾在談到2008年的困境時落淚。（影片：取自Savanteum YouTube頻道）
事實上，不只2018，2008年也曾被馬斯克形容為「最糟的一年」，那時，無論是特斯拉或SpaceX，都處於負債累累的狀態，而馬斯克也結束了他的第一段婚姻，他曾在接受訪問、憶及這段往事時，感傷落淚。
隨著特斯拉營運逐漸步上軌道，馬斯克開始將他的每周工時，減少到80至90小時；但，《哈佛商業評論》曾發表一項研究指出，企業執行長的平均工時，是每周62.5小時，換言之，馬斯克的工作時數，仍遠高於多數企業高層。
用「銀牌」表情符號揶揄貝佐斯 首富較勁還有戲
2020年，特斯拉股價狂飆，一路從2019年底的86美元左右，攀升至700美元之上，今年又進一步衝破1000美元，外加SpaceX估值突破1000億美元，使馬斯克身價隨之暴漲，成為全球首富。
Listen and be open, but don’t let anybody tell you who you are. This was just one of the many stories telling us all the ways we were going to fail. Today, Amazon is one of the world’s most successful companies and has revolutionized two entirely different industries. pic.twitter.com/MgMsQHwqZl
— Jeff Bezos (@JeffBezos) October 11, 2021
本月11日，貝佐斯在推特上，發布了一張多年以前，亞馬遜被「看衰」的雜誌封面照片，並稱，即使被看壞，亞馬遜依舊成為世界上最成功的企業之一；豈料，馬斯克竟轉發這則推文，還附上一個「銀牌」表情符號，揶揄意味十分濃厚，可以想見，未來兩人之間的「首富較勁」，勢必會繼續成為資本市場的關注焦點。
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