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比亞迪巴西工廠被控強迫勞動
巴西勞動部23日指出，在比亞迪位於東北部卡馬薩里市的工廠工地，發現的163名中國工人皆為人口販運受害者。
巴西檢察官發現，這些工人不僅被迫超時工作，常常連續一周七天不停地工作，還長期被關在「有辱人格」的環境中。他們被安排擠在缺乏床墊和個人空間的集體房間內，超過600名工人只能共用8個破舊的流動廁所。
比亞迪巴西廠部分工人的宿舍環境，十分狹小。圖片來源：巴西勞動部
由於設施極度不足，工人們每天凌晨4點就必須起床排隊，才能在5點半準時出門上工。而這些廁所不但髒亂不堪，連基本的衛生紙和供水都沒有。
由於廚房空間嚴重不足，工人們被迫在靠近廁所的不衛生區域存放食材、烹煮三餐。更糟糕的是，工人們還將煮好的食物就直接擺在地板上，既沒有冷藏設備保存，也沒有任何防塵措施，且因工廠沒有提供足夠的桌椅，大多數工人只能在擁擠的床鋪上狼狽用餐。
由於缺乏空間，比亞迪巴西廠部分工人只能被迫在靠近廁所的不衛生區域存放食材、烹煮三餐。圖片來源：巴西勞動部
檢方還指出，負責雇用人力的錦Jinjiang建設公司還沒收了工人們的護照，及扣住6成薪水。這些工人若想解除合約不僅必須自費透過公司才能買回國機票，還要賠償從中國來到巴西的機票費用，「這種情況已構成巴西法律『強迫勞動』的要件。」
巴西勞動檢察官與比亞迪及承包商於26日會面後發布聲明，表示兩家公司已同意為這些工人提供協助，並安置他們在飯店，直到雙方達成終止合約協議為止。
比亞迪為何要在巴西設廠？
比亞迪是全球最大的電動車製造商之一，在2023年第四季度，比亞迪的電動車銷量一度超過特斯拉，其公司董事長王傳福也被譽為「中國版馬斯克」。
然而，近期由於美國和歐盟等主要市場批評中國政府對本土車企的補貼政策不公平，開始對中國電動車徵收高額關稅，使比亞迪不得不將工廠遷移至海外，以尋求新的市場機會。
據英國衛報指出，巴西是比亞迪最大的海外市場，早在2015年比亞迪就在聖保羅（São Paulo）設立工廠生產電動巴士底盤。去（2023）年比亞迪更宣布，將投資30億雷亞爾（約新台幣158.7億元）建設新的電動車製造工廠。
針對奴工爭議，比亞迪表示，公司在巴西已經營運10年，「一直嚴格遵守當地法規，恪守商業道德，尊重人類尊嚴」，並且「絕不容忍任何違反巴西法律和人類尊嚴的行為」。目前比亞迪已和Jinjiang建設公司斷絕合作關係，並強調一定會積極配合巴西政府的調查。
比亞迪計劃在巴西的新工廠原定於2025年3月投產，目標年產15萬輛電動車。據《衛報》分析，該工廠的建設為了規避巴西即將在2026年7月將進口電動車關稅上調至35%的政策。
值得注意的是，國際特赦組織也於10月發布最新電動車的人權報告顯示，比亞迪的評分在各大車企中排名最低。主要原因在於其未能履行人權盡職調查的義務，也未公開其生產原料是否涉及對環境有害的問題。
國際特赦組織發布最新電動車人權報告指出，批評比亞迪在人權和環境永續方面，「極其缺乏相關對策。」圖片來源：國際特赦組織
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