長榮航空總經理孫嘉明表示，航空業的淨零轉型，需要航空公司、燃油供應商、物流業者及企業客戶共同投入，這次合作不僅展現跨產業合作的力量，證明當企業需求與產業資源相互串聯時，將能加速永續航空燃油市場發展。
針對航空貨運帶來的高碳足跡，微軟等大型企業客戶已開始透過分攤成本的方式，支持航空公司使用 SAF 燃料，孫嘉明指出，SAF 成本約為傳統燃油的 3 到 5 倍，未來透過企業客戶（如微軟）的參與，能有效減輕航空公司單獨吸收的營運壓力。
長榮航空推動「綠運輸計畫」，盼加速永續航空燃油市場發展。圖片來源：科技新報
目前微軟高達 15,000 噸的 SAF 需求，孫嘉明坦言，國內供應鏈拿不出足夠的量，依據民航局與台塑目前的規劃，初期年產量僅約 6,000 多噸，由於現階段無法一次滿足龐大需求，因此將採「分年執行」的方式逐步推動。
談到一般消費者的減碳參與，孫嘉明指出，目前長榮航空的官網設有自願贊助永續航空燃油航班，以抵銷個人飛行碳足跡的選項，但旅客實際願意自掏腰包的比例極低，甚至是幾乎都沒有，這部分主要就是隨喜。
AIT 策略長 Greg Weigel 表示，AIT 每年自台灣運送大量高價值航空貨物，這次攜手重要客戶微軟、核心合作航空公司長榮航空，以及台灣在地 SAF 供應商台塑石化，期待透過跨產業合作展現 SAF 的減碳效益，帶動市場發展。
這次合作的航班由台灣出發，使用台塑化所生產的永續航空燃油，原料採用廢食用油，其供應來源及製程皆經過國際永續與碳認證（International Sustainability & Carbon Certification, ISCC）驗證，相較傳統航空燃油可於生命週期內降低約 80% 溫室氣體排放。
減碳效益將透過國際認可機制進行管理與移轉，提供微軟作為供應鏈減碳成果，有效降低航空貨運產生 Scope 3 排放，微軟長期致力於永續發展，承諾將在 2030 年達成負碳排（Carbon Negative）目標，並持續透過採購永續航空燃油等方式降低供應鏈排放。
因應全球企業對供應鏈減碳及永續運輸需求持續提升，長榮航空與台塑石化簽訂五年期永續航空燃油採購合作，未來將透過「綠運輸計畫」，長榮航空協助企業客戶及貨運代理商掌握航空運輸碳排資訊，並透過永續航空燃油減碳環境效益降低供應鏈 Scope 3 排放。
※本文授權轉自科技新報，原文見此。
