核能爭議不斷，近日烏俄之戰又燃起民眾對於核能問題的擔憂，位於烏克蘭境內的車諾比核電廠於 1986 年發生反應爐破裂事故後，人們儼然活在這場有史以來最嚴重的核災陰霾之下。
而日本福島核電廠反應爐則在地震和海嘯爐芯慘遭融毀後，正依福島核災後實施的安全標準，嘗試重新取得反應爐執照。
在重啟核能要與不要的選項之間，人類還有別條路可走嗎？
氟化鹽的核燃料
丹麥 Seaborg Technologies 新型核電廠與傳統不同，他們採用混合氟化鹽的核燃料，當溫度攀升到 500 °C 時會轉為液態，可以當作核燃料的冷卻劑，若暴露在空氣中，也不會像蒸氣一樣瞬間大量冒出，而是凝固成固態，安全性大幅提高。
Seaborg Technologies 表示，採用這種做法，不是為了避免事故，是為了在發生事故後能降低對於我們的為害。
Seaborg Technologies 的核燃料會凝固成固態，相較傳統核燃料外洩，所排放出的氣體和污水來說，會更好清理，相反地，如果溫度失控，反應爐底層的凍鹽也會融化，讓反應爐芯留到下面的冷卻儲存罐裡。
創始人兼執行長 Troels Schönefeldt 表示，我們採取不同的方法，雖然難以將事故發生可能性降到零，即使怎麼避免都還是有可能會發生，因此團隊所做的，是減少嚴重災害的衝擊。
船隻的設計為關鍵
而 Seaborg Technologies 的模組化核電廠可以產生 200 兆瓦至 800 兆瓦的電力—足以為 160 萬戶家庭提供電力。這些小型反應爐除了更安全外，還比其他較大的核電廠成本便宜許多。
傳統上，要建造大型核電站就得先開發一塊面積較大的土地，之後才能組裝反應爐，但 Seaborg Technologies 所謂的模組化設計可以像拼圖一樣用拼湊的方式組裝，讓整體運作變得更加簡單。
雖然這種核反應爐較為安全，但也具有很強的腐蝕性，對於組裝設計會是項挑戰，而船隻漂泊在海上時，也等同暴露在具有腐蝕性的海水裡，因此船隻的設計，至少得具有 25 年的使用壽命。
目前團隊已完成設計、設置和實驗等流程概念設計，目前全尺寸原型預計在 2025 年上線，可能會送去東南亞的某個島嶼進行測試，目前也已籌集千萬資金，希望設計能在 2026 年獲得批准，最快可在 2027 年進行商業量產。
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※本文授權自科技報橘，原文見此。
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