說來很反諷，去年（2020）由於Covid-19疫情肆虐，國際長距離移動大幅下降，航空業的碳排放也跟著降至低點，地球的天空於是乾淨無比！
根據美國國家再生能源實驗室（National Renewable Energy Laboratory）的新研究，用廚餘、油脂和糞肥製造的石蠟，可用於生產飛航燃料，大幅減少航空業的溫室氣體排放。
工業革命後，企業開始一昧追求高度經濟成長，但這樣以追求利益的目標的經營模式將逐漸成為過去式，現今，結合SDGs的經營方式，才是現代嶄新的理念。
疫情重創航空業客運，貨運支撐起航空公司營收，其中華航第二季逆勢賺逾24億元。現階段華航靠「以貨養客」穩住，11月將迎來新貨機搶市，也維持現金流穩定，靜待曙光。
編按：華航前董事長趙國帥在長榮航空任職時，就曾幫當時還是學生的張國煒辦理證件，看著他進入管制區學修飛機，在他眼中，青年時代的張國煒，就已展現對航空業的熱情、立志成為航空人，如今創辦星宇，是他勢必傾全力做好的逐夢之旅，本文為趙國帥口述。
稱霸全球航空業，華航昨日宣布將發出6個月基本薪的年終獎金，並且比照公務人員，今年還要調薪4％，也創下華航成立62年以來，年終獎金發放的最高紀錄，在疫情導致全球航空業淒風苦雨中之際，榮登最幸福航空公司。
再生航空燃料生產商 LanzaJet 表示，微軟 (MSFT-US) 將對該公司位於喬治亞州的工廠投資 5000 萬美元，自明年起用乙醇生產航空燃料。
隨著國境逐漸鬆綁，航空業也漸漸回溫，外傳星宇航空將在登錄興櫃交易前送員工紅包，大手筆為員工加薪，調薪幅度約達5％，此消息也獲得星宇證實，估計有超過7到8成員工受惠。
自華航基層出身的謝世謙，用新思維對抗疫情逆風，不僅去年財報成績亮眼，經營管理績效佳，且與工會關係良好，積極建立互信基礎。為迎接疫後旅遊商機，購新機、拓航點，期望能恢復疫前營運規模與保持獲利能力。 全球航空業面對疫情經營困境，而泛公股企業的華航卻能逆勢成為全球航空業少數獲利的業者，其成功關鍵是領航者，一位在華航工作43年的資深員工謝世謙，在關鍵時刻帶領團隊，用新思維對抗疫情逆風，讓華航龐大組織動起來，衝破雲霄展翅翱翔！
隨著全球對氣候變遷和永續發展的重視，人們也開始尋找和研發使用替代能源的交通工具，希望透過更環保的方式取代製造大量碳排的傳統燃料，近日Eviation所開發的Alice電動飛機進行首次試飛，可以說是航空業邁向零碳排的一個重要里程碑。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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