當疫情衝擊全球車市,特斯拉竟逆勢大超車。 除今年來股價飆漲逾7成,首季全球交車、3月中國銷售數字,更雙創新高。 狂飆的特斯拉之外,隨著10大車廠開賣、電池成本降、油車禁售令……等趨勢,全球電動車熱浪正加速到來!
光陽集團執行長柯俊斌是油電平權急先鋒,身為台灣市佔率最高的機車業者,光陽同時也致力發展電動機車,今年新加坡最大獨角獸GRAB,甚至與光陽合作,全部採用光陽電動車來提供共享服務。 但對於燃油車、電動車的未來發展趨勢,柯俊斌一向力主政府應該站在公平角度,讓油、電車都能再保護環境下,努力發展更環保的車款,反對僅為了鼓勵電動車產業,大加補助的做法。 他舉亞洲各國的做法為例,也指出電動車電池所需的材料與回收所可能造成的汙染,其實尚未被量化了解。所提出的觀點或可供讀者與政府單位參考。以下為他的撰文內容:
股票分割後,美國特斯拉的股價一度下跌30%,近期已逐漸走穩,全球天災頻傳,因應氣候變遷,今年美國加州和歐洲國家陸續宣布禁賣汽柴油車計畫。
「油電平權」一詞在過去一年中頻繁出現,目的是要求政府不該獨厚電動機車,給予油車和電車同樣的補助。
特斯拉創辦人暨執行長 Elon Musk 於近日舉辦的年度盛會「電池日」中表示,預計將可推出 25,000 美元的電動車,此舉消息一出,立刻讓全球電動車車迷引領期盼。
根據國際報告顯示,在再生能源永續發展情境下,使用電動車的溫室氣體排放量,與同樣燃油車數量相比減少一半以上,甚至減少三分之二;基隆市近年致力提倡無廢氣汙染的電動機車,採取新購及汰舊換購加碼等獎勵措施,5年來使用量大幅度成長,政策推動相當有感。
電池,占電動車車價逾3分之1、重量為車身的一半,更是續航力超越燃油車的決勝點。電池,成為未來10年業者最重要的戰場,還有哪些困難需要克服?
為降低機車碳排,環保署2020年實施「油電並行補助」,除了電動機車,也鼓勵燃油機車「汰舊換新」,並首度補助七期燃油機車,導致七期機車補助數量大幅成長、遠超過電動機車,遭批大走減碳回頭路。 民進黨立委洪申翰統計,2020年1~10月全國電動機車銷售量,較前一年下滑52.6%。 近日環保署拍板,2022年1月起將全面停止補助七期燃油機車,僅補助汰舊換新的電動機車。 電動車真的比較環保嗎? 又要從哪些項目比較? 本文從電動車與燃油車大PK來一探究竟。
全台灣路上跑的機車約有1411萬輛,平均每兩人就有一台。平價、便利的機車儼然是國人最熟悉的交通工具,但造成的空氣污染也不容小覷,機車越老舊,排放量就越高。
為緩解氣候危機,許多新的綠色技術陸續被開發出來。風力和太陽能發電廠將取代燃煤和天然氣發電廠,電動汽車將取代汽油和柴油車輛。隨著人類對化石燃料的依賴將逐漸降低,全球暖化的壓力可望減輕。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金,為評比的主要母體,再依各基金每周的績效表現,進行排行。
2.依目前市場狀況,同一支基金之下又會區分不同級別,本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別,進行評比,其他級別,則忽略不計。
3.其他條件:晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating),是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。