有65%的執行長將「共享式成長(inclusive growth)」視為企業最重要的戰略關注之一,更甚於傳統的「股東價值(shareholdervalue)」。
光陽集團執行長柯俊斌是油電平權急先鋒,身為台灣市佔率最高的機車業者,光陽同時也致力發展電動機車,今年新加坡最大獨角獸GRAB,甚至與光陽合作,全部採用光陽電動車來提供共享服務。 但對於燃油車、電動車的未來發展趨勢,柯俊斌一向力主政府應該站在公平角度,讓油、電車都能再保護環境下,努力發展更環保的車款,反對僅為了鼓勵電動車產業,大加補助的做法。 他舉亞洲各國的做法為例,也指出電動車電池所需的材料與回收所可能造成的汙染,其實尚未被量化了解。所提出的觀點或可供讀者與政府單位參考。以下為他的撰文內容:
2017年許多上市櫃公司交出亮麗財報,但亮眼的獲利數字是否能靠「取之有道」的商業模式支撐? 或許,企業應該開始思考,如何創造共享價值鏈,發展社會共融模式的新商機!
從iRent到yoxi,和泰車發展共享移動服務,為集團事業注入新血的背後,其實有更深的盤算,要催生服務生態圈,進行數位轉型。
跳脫追求利益最大化的資本主義,將員工照顧、友善環境等面向納入營運考量,發揮共享價值、建立更包容與永續的經濟,成為「對」世界最好的公司。
社會參與的步伐須由大眾共同加入,而全國大學師生亦成為積極投入與貢獻者。教育部大學社會責任實踐(USR)計畫第二期第一年(109年)階段性成果專書《夏耘》將於2月1日線上公開,分享大專校院教學場域轉型與創新的實踐經驗。
為見證台北市邁向綠色首都新願景的里程碑,臺北市政府產業發展局今(12)日於集思交通部國際會議中心,首推「能源永續 循環共享」城市創新驅動力-2019臺北願景發展論壇。
近10年來,台灣經濟發展趨勢奇特,人均GDP成長不少、漲幅至去年為止達33.2%;今年漲幅更大,光今年5月人均GDP就較去年增加15.4%。 然而,台灣的經濟果實卻未與全民共享,軍公教不僅10年調幅僅3%,部分行業薪資還較10年前倒退。 本文整理101年至110年來各行業的薪資漲幅,看看到底有哪些行業薪資調幅未跟上台灣經濟成長腳步?
綠色和平在臺灣發起 RE10x10 企業綠電倡議,鼓勵臺灣企業從 2025 年使用 10% 綠電起步,致力達到 2050 年前使用 100% 綠電的目標,目前已累積超過 30 家跨領域企業加入,其中,位於高雄的共享電動機車新創品牌 Gokube 拔得頭籌,成為首批加入的 14 家企業之一;相比多數企業在穩定成長後才回過頭思考如何與環境共存共榮,Gokube 成立不到三年內旋即決定轉用綠電,背後原因耐人尋味。
運動用品龍頭 NIKE 日前指出,他們已經讓奧勒岡州總部的所有員工放了一周「減壓假」,NIKE 全球行銷科學部的資深主管麥特·馬拉佐(Matt Marrazzo)在 LinkedIn 貼文中提到,「我們的主管們都很明確告知員工『不要工作』,花些時間重整自己的生活,與朋友家人共享時光」。 而背後最主要的原因還是來自新冠肺炎(COVID-19)疫情,馬拉佐也提到,在這樣不同於以往的艱難時代,花時間休息與復原,才是讓員工維持優異表現的關鍵。
紡織、石化、電子都是受惠產業!經濟部如何補助中小製造業低碳轉型?曾文生這麼說⋯
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金,為評比的主要母體,再依各基金每周的績效表現,進行排行。
2.依目前市場狀況,同一支基金之下又會區分不同級別,本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別,進行評比,其他級別,則忽略不計。
3.其他條件:晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating),是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。