十一月十九日，和泰車計程車叫車平台「yoxi」正式上線。目前yoxi擁有約七百輛車，初期服務地點在雙北，比起業界老大哥Uber、台灣大車隊，yoxi規模尚小。但是，和泰汽車董事長黃南光、總經理蘇純興連袂出席記者會，共同為集團新事業坐鎮站台，顯示集團對此服務的高度重視。
「共享概念，可以說是翻轉汽車產業一股巨大推力。」黃南光致詞時，一語道破和泰車進軍計程車產業的真正理由。而他口中「翻轉的世界」正是目前汽車業最熱門的趨勢關鍵字MaaS（Mobility as a Service，交通移動服務）。
想像一下未來世界：人們出門前，在手機裝置輸入目的地，就能幫你找到最佳的交通方式，多樣的工具如公車、計程車、捷運、甚至共享服務，任君選擇，遠比自己買車還方便。一旦那天到來，大家不買車了，那麼現在以賣車為主業的和泰汽車，又該怎麼辦？
不買車時代？車商超前部署
豐田汽車（Toyata）其實已經積極朝MaaS轉型，提前為人們不再買車做準備。身為台灣代理商的和泰車，自然也跟進。從賣車轉為對客戶提供交通服務，就得更全面、精準地掌握消費者行為才行。
二○一八年底，母廠豐田宣示轉型不久後，蘇純興把高階主管聚集在一起，思考如何迎合母廠期待，擁抱移動服務的潮流。經過數次開會，一九年年中終於定案，「建立數據庫」當時擔任Lexus營業本部長的吳品璁說，先將和泰汽車集團旗下的汽車銷售保養、租車、租賃、保險等業務的客戶資料整合，為未來服務做基礎平台。這也是集團跨出數位轉型的第一步，並成立MasS先進策略本部，作為轉型主引擎。
吳品璁在Lexus營業本部待了十四年，這期間，Lexus年銷量從不到五百輛，到突破兩萬輛。一六年，和泰車世代交替，經營團隊年輕化，他被拔擢為Lexus本部協理，不久後又升任本部長。而今年，他又轉調MasS部門擔任本部長，成為執行和泰轉型的核心人物。
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