MES－ESG永續台灣

「永續基金50強」看ESG投資大趨勢》ESG不應被看過「成本」，而是一種「投資」！

LVMH、Gucci、HERMÈS這類奢侈品多予人高、冷、傲形象，難與永續環保做出連結？錯了，永豐主流品牌基金經理人羅嘉德表示，早從2016年，全球ESG風潮還未興起，兩大精品集團相互競爭，連ESG也爭相取得話語權，幾年下來，他觀察到幾次對ESG的危機處理，反而更有信心長期持有，在精品業，他最不擔心的就是他們的EPS，就怕沒人買，而品牌價值是影響關鍵，經過這波新冠疫情的洗禮，他已預見，ESG將是這類公司未來的品牌力。

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一場火車意外奪去雙臂...48歲的他用桌球翻轉人生！靠「腳發球、嘴殺球」神技震驚全場

2020東京帕拉林匹克運動會（Paralympic Games，以下簡稱帕運）在本月24日正式展開，帕運是專門為身障人士舉辦所舉辦的賽事，如輪椅籃球、輪椅擊劍、桌球、舉重等，而台灣也派出10位「生命鬥士」出戰！在這場熱血又感動的賽事中，有一位「無臂」選手成為在場所有人與鎂光燈的焦點，他就是來自埃及的Ibrahim Hamadtou。

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面對第三階段的區塊開發台灣業者脫穎而出的機會是？

《今周刊》第五屆新能源國際論壇－風起台灣於今日（18）下午在集思交通部國際會議中心舉辦，邀請英國離岸再生能源整合開發中心業務開發部門總監 James Battensby 越洋分享英國蛻變成為世界最大風場的歷程，也請來台灣風電廠商「離岸風電台灣隊（Taiwan Team）」以及海事工程業者分析台灣風電佈局，立法院副院長蔡其昌、經濟部次長曾文生也到場致詞。

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ESG投資布局》下砍風電成本做過頭？風能ETF逼近今年新低

風電業陷入困境，ETF價格一蹶不振。風力發電機製造大廠西門子歌美颯(Siemens Gamesa)高層警告，十年來壓低風電成本的競逐大賽不能再持續下去，這會傷害業者的財務體質，將難以投資新科技。

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2021 美最暢銷 TOP 12 電動車出爐！特斯拉獨霸 4 名，但有 2 款輸給保時捷 Taycan

美國《時代雜誌》（TIME）與《金融時報》（Financial Times）2021 年度風雲人物，由電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長暨創辦人馬斯克（Elon Musk）榮獲。電動車不僅在近年引領潮流，於環保、碳排等方面更是貢獻良多，各家汽車品牌無不爭相投入鉅資研發，車市競爭極其激烈，電動車的未來榮景無限，世界趨勢即將改變！以下介紹 2021 年美國最暢銷 12 款電動車排行榜，銷售數據來自 Automotive News，在這邊先暴雷：12 款暢銷電動車中，特斯拉就獨占 4 名，馬斯克登上風雲人物可說是當之無愧。

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在日本推出月租 24 元的迷你屋，IKEA 跨足「當房東」，背後的策略是什麼？

在日本東京竟然有月租 99 日圓（約新台幣 24 元）的套房！日本宜家家居（IKEA）於上個月底推出「迷你家」（Tiny Homes），打造 4 坪大的迷你套房供人們承租，旨在解決外地人大量移入東京所產生的住宿問題，同時替 IKEA 做行銷。 IKEA 跨足「當房東」，背後的策略是什麼？

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ESG投資布局》物流費爆炸！西門子歌美颯慘賠，風能ETF瀉1年低

風力發電機大廠西門子歌美颯(Siemens Gamesa)，指稱物流費用「爆炸」(exploding)、原物料成本飆升，導致季度財報出現3億歐元的虧損。該公司盤中股價一度慘瀉16.2%，母公司Siemens Energy和競爭同業齊跌。

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90 歲樂高仍保有「赤子之心」，持續創新的路上做了哪些事？

「每 3 個使用網路的人中，就有一個是年輕人或兒童，所以我要專注於從兒童的角度來建設元宇宙，他們是未來的用戶。」樂高集團副總裁羅溫（Edward Lewin）在世界經濟論壇（WEF）的小組討論中如此說道。事實上，這間全球最大且高齡近 90 歲的積木玩具製造商——樂高，對於數位市場的投資已經展開。它計劃在 2023 年前增聘軟體工程師，人數將會是現在的三倍多，還攜手暢銷遊戲《要塞英雄》（Fortnite）開發商 Epic Games，預計在一年推出兒童專屬的元宇宙產品。

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台灣僅此一家，宏達電加入元宇宙標準論壇！但王雪紅公司為何都是上半場精彩，下半場悽慘？

根據外媒報導，在Meta、微軟等大廠領頭號召下，包括輝達、高通、索尼互動娛樂、Epic Games等33家元宇宙重量級業者與組織組成元宇宙標準論壇（Metaverse Standards Forum，MSF），共同制定產業發展標準，至於宏達電所屬的全球XR協會（XR Association，XRA）也加入此論壇，宏達電將成為此次唯一加入MSF的台灣廠商。

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歐盟碳關稅將上路！台灣估2024年開徵碳費，環團點出背後兩大困難

編按：美國宣布將加入徵收碳稅行列，時程將比歐盟早，預計2024年上路。屆時，美國本土生產的產品，以及進口產品，碳含量低於基準線無需繳稅，但若碳含量超過基準線，超出部分徵收每噸55美元（約1650元新台幣）碳稅。根據DIGITIMES報導，美國在2024~2025年會適用上述能源密集型的原始產品，自2026年起，產品範圍往下游延伸。意即進口的加工產品中，含有碳稅課徵對象原始產品一定標準的碳含量，也要被徵收碳費，而且碳含量標準會階段性減少。台灣以外銷為重的工具機產業，若出口一台機床，其中的鋼鐵含碳量達到標準，就要繳納碳稅。業界觀察，從歐盟和美國針對碳排實施更強硬的措施，包括南韓、中國、日本等也會「跟隨潮流」加入徵收碳稅行列，以避免自家產業遭受不公平競爭。同時，專家示警，台灣製造業是以出口為導向，在國際供應鏈上有重要角色，國際市場規則怎麼走，就必須跟進，避免被全球市場排除在外。