IC設計龍頭聯發科（2454）下午公布，今年營收目標調高45%至4671億台幣（逾170億美元）以上，毛利率可達到原先44~46%目標的上緣。 由於2020年營收已達3221億台幣（約109億美元）的歷史新高，這意味聯發科成長動能持續強勁。執行長蔡力行樂觀預估，營收有機會兩年內突破200億美元大關。 上季聯發科才宣布調整股利政策，提高現金股利配發率至八成以上。繼聯發科今年每股配發37元的史上最高現金股利後，估計明年現金股利可望上看62元，再度改寫歷史紀錄。 若以今天收盤價938元計算，現金股息殖利率達到6.6%，成為名符其實的高殖利率股。
全球智慧手機晶片龍頭聯發科持續深耕永續發展議題！成立於1997年的聯發科為全球第四大IC設計廠，2020年名列全球第八大半導體企業，並在全球共有27個研發及營運據點。董事長蔡明介表示，全球新冠疫情使得國內外對永續發展議題高度關注。
下游消費電子需求趨緩，導致驅動IC前景蒙上陰影。不過，若撇除這些偏消費性的晶片，網通IC、車用IC等商用IC設計族群，似乎還有戲。
去年業績才創新高的IC設計公司慧榮，今年五月卻被美國同業邁凌以千億元天價收購下市，震撼台灣半導體產業界。該公司執行長苟嘉章也打破沉默，接受本刊專訪暢談他的心路歷程。
一個曾經營收大部分來自數位相機的IC設計公司，究竟如何在短短五年之內，轉為一家布局智能車載影像、智能監控等新市場的公司？
「我們是全世界把氮化鎵（GaN）帶入車用上，唯一有實績（proven record）的公司。」GaN Systems全球業務發展副總裁莊淵棋在談到氮化鎵的未來時，信心滿滿。 你或許不知道這間IC設計公司，但事實上，GaN Systems為現今台積電在氮化鎵代工上的最大客戶，這不僅是對GaN Systems的肯定，更是公司在與其他同業競爭車廠訂單時的重要優勢。 GaN Systems成立於2006年，總部位於加拿大渥太華，從成立之初便聚焦於氮化鎵的產品研發，近期則因為搭上車用商機而被看好，一位前台積電處長、現台系車廠高階主管分析：「新公司能被選為台積電的合作夥伴，代表台積電對他們的成長性有所期待。」
今周刊編按：聯發科小金雞達發(6526)將在10/19掛牌上市，並於10月5日公開申購，承銷價為434.84元，若以週二(10/3)興櫃收盤價541元計算，中籤投資人估賺10萬6160元，報酬率24.4%。 聯發科持股76％的「最強小金雞」達發科技即將在10月底由興櫃轉上市，不過目前IC設計產業競爭激烈，究竟達發要如何與藍芽、固網晶片強敵博通、瑞昱對戰，同樣受到市場關注。
(今周刊1423) 在本次輝達GTC峰會中，以車用晶片驚豔各界的聯發科，其實近來在全球科技圈的亮度絕對不輸輝達……。 今年五月，有「半導體諾貝爾獎」之稱的IEEE Robert N. Noyce Medal大獎將正式頒出，今年的獲獎者，正是聯發科董事長蔡明介。當黃仁勳宣示要讓AI深入各種領域，蔡明介的獲獎理由異曲同工，過去十年，他帶著團隊實現了全球範圍的「半導體民主化」，更讓聯發科躋身全球IC設計前五強。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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