電動車電池－ESG永續台灣

電動車比燃油車更環保？光陽執行長：長久以來，燃油機車都被誤解了

光陽集團執行長柯俊斌是油電平權急先鋒，身為台灣市佔率最高的機車業者，光陽同時也致力發展電動機車，今年新加坡最大獨角獸GRAB，甚至與光陽合作，全部採用光陽電動車來提供共享服務。但對於燃油車、電動車的未來發展趨勢，柯俊斌一向力主政府應該站在公平角度，讓油、電車都能再保護環境下，努力發展更環保的車款，反對僅為了鼓勵電動車產業，大加補助的做法。他舉亞洲各國的做法為例，也指出電動車電池所需的材料與回收所可能造成的汙染，其實尚未被量化了解。所提出的觀點或可供讀者與政府單位參考。以下為他的撰文內容：

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鈷是製造電動車電池的必備元素，6成來自剛果...付出的代價是：血汗童工、有毒河流

為緩解氣候危機，許多新的綠色技術陸續被開發出來。風力和太陽能發電廠將取代燃煤和天然氣發電廠，電動汽車將取代汽油和柴油車輛。隨著人類對化石燃料的依賴將逐漸降低，全球暖化的壓力可望減輕。

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電動車電池荒？全球鋰市場供應吃緊，2022年估短缺5,000公噸

普氏能源資訊12月14日報導，全球鋰市場的供應吃緊持續帶動價格走高，並預期2022年供應吃緊的市況也將持續。根據標普全球普氏的數據，截至12月14日，今年以來運往北亞的海運碳酸鋰到岸價格（CIF，成本、保險費加運費）已經大漲413%至每噸32,600美元，氫氧化鋰CIF報價也大漲254%至每噸31,900美元。

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ESG投資布局》中國電池廠影響力持續擴大！韓媒：特斯拉電動車電池新訂單陸廠全包

中國車用電池廠迅速將勢力版圖擴展至中國以外市場、也讓韓廠超緊張。據韓媒指出，美國電動車(EV)大廠特斯拉(Tesla)最近所下的明年電動車電池新訂單全由陸廠吃下，新訂單規模可生產100萬台Model 3和Model Y。

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ESG投資布局》電池材料隨電動車起飛，這三家台廠供應商前景看好

電動車車市成長態勢明確，2021年全球新能源車銷量估增117%來到685萬輛，長線至2030年將成長至4,900萬輛，由於新能源車未來仍會以動力電池電動車為主，法人亦持續看好電動車電池材料供應商前景，預期三元電池材料廠商康普(4739)、美琪瑪(4721)與磷酸鋰鐵材料商立凱-KY(5227)後市需求續好，未來將依據其材料特性，各自在高續航乘用車以及商用車與中低續航乘用車市場擁有一席之地。

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台積電、特斯拉搶進的這電池技術，鴻海也要進軍了！原來是印尼找上門，因為有「這」全球最大礦藏

鴻海（2317）與印尼投資部、印尼電池公司（PT. Industri Baterai Indonesia, IBC ）、Indika能源公司（PT. Indika Energy）和Gogoro，今（21）日下午簽署合作備忘錄（MoU），將共同聚焦在電池及電動車相關產業鏈，希望在印尼開發永續的新能源生態鏈。特別的是，在合作初期，台印雙方將優先聚焦在磷酸鋰鐵（LFP）與固態電池，以發展印尼的新能源和電池平台為目標。印尼擁有全球最大的鎳礦蘊藏量，鎳金屬也是發展電動車電池的重要材料。台積電本周才傳出，預定2030年把旗下廠區所有不斷電系統的鉛酸電池，都改為磷酸鋰鐵電池； 2021年底，特斯拉也與中國最大電池生產商寧德時代合作，在上海生產基地全面使用磷酸鋰鐵電池，因此鴻海的印尼電池合作計畫若成功，無疑將使鴻海距離電動車霸業再進一步。

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鎳價大漲敲醒警鐘！降低對稀有金屬依賴，電動車電池加速導入磷酸鋰鐵

鎳價上周飆破每噸 10 萬美元，被外界戲稱「妖鎳」，但由於電動車電池皆含有大量鎳金屬，此次事件也為車廠敲醒警鐘，未來勢必導入其他種電池材料，如中階或入門將加速導入磷酸鋰鐵，有效降低對鈷、鎳等稀有金屬的依賴。

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電動車電池技術每年「僅進步 7％」！發展龜步原因何在？

電池對日常生活的重要性不言可喻，其效能表現及電力儲存的空間大小，不僅直接影響到智慧型手錶與手機等 3C 用品的充電頻次，更與電動車的行駛里程有關。現今全球電池的需求大宗並非 3C 用品，而是電動車；以特斯拉的最小顆電池為例，內部蓄電容量相當於 1,666 支 iPhone，而電動悍馬車（Hummer）的電池蓄電容量則相當於 7,000 支 iPhone。

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靠一塊手機殼打出名聲！桃園起家的輝能，如何讓賓士、Gogoro都找它做固態電池？

電動車無疑是未來10年重大趨勢，聯電榮譽副董事長宣明智曾說，電動車產值將是晶圓代工產業的20倍，是台灣下一個兆元產業。一台電動車有上萬個零件，其中「電池」扮演了如心臟的角色。目前電池成本也非常高，幾乎佔了整台車的三分之一，背後商機龐大。但綜觀全球電動車電池技術，目前由寧德時代（CATL）、LG能源方案（LG Energy Solution）和日本Panasonic（松下）幾家大廠掌握，台灣業者幾乎沒有角色。

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賓士、寶馬都買單！特斯拉前員工改造電動車電池陽極，提升能源效率 20％

電動車時代來臨，世界各國皆大力推動電動車的發展，也讓電動車的銷量快速成長。交通運輸部門是美國溫室氣體排放的最大罪魁禍首之一，約佔每年排放量的三分之一，因此交通運輸的電氣化對於緩解人為氣候變化至關重要。雖然美國是世界第三大電動汽車市場，僅次於中國和歐洲，但根據市場研究公司 Canalys 的數據，去年在美國銷售的新車中只有 4% 是電動汽車。