全球減碳浪潮高漲,「淨零之戰」煙硝四起,力行減碳已是全球政府施政、國際企業經營的金規玉律,投入的資源數以兆計,減碳的兩大賽道為再生能源、電動車,中信投信推出「中信綠能及電動車 ETF」,為國內首檔聚焦綠能、電動車,以募集發行價 15 元,直接參與零碳商機。
Nanotech energy是一家美國石墨烯超級電池新創公司,石墨烯是從石墨中提煉出來的⋯⋯,可以避免目前鋰電池易燃的缺點,而且輕巧、導電效率佳。」說這段話的,不是科技業大老、也不是電動車供應鏈廠商,而是富邦集團董事長蔡明忠。
在特斯拉分拆股票後,股價再度突破1千美元大關,全球電動車的趨勢仍不停止。 至於台灣的電動車供應鏈,哪些族群比較值得關注?
電動車大趨勢來襲,在大家較熟悉的各家傳統車廠、特斯拉等業者競相推出各式車款,鴻海(2454)、台達電(2308)及和碩(4938)等資通訊業者也切入電動車供應鏈之外,充電樁及充電站等相關基礎建設也成為各國推廣電動車,甚至是促進節能減碳的決勝關鍵。 看好國內剛起飛的電動車市場商機,連鎖停車場業者永固便利停車牽手中興電工(1513)旗下的iCharging電動車充電服務,在汐止遠東世界中心推出首個超級充電站,在內湖的港墘超級充電站也將在2022年初上線。 永固也預計兩個月內,在台灣西部的自有經營停車場中,挑選4~5座推出超級充電站,不僅希望滿足現有及潛在EV(電動車)車主的充電需求,也早一步打造市場知名度及認知度。
台積電(2330)持續攻高,今(17)日盤中最高翻揚至688元新天價,並一度拉抬台股指數站上18500點。 財信傳媒董事長謝金河認為,上周台積電的法說會成果可以用「安心」兩個字形容,因為台積電對台灣「穩定磐石的效果,已經發揮到極致」,包括以目前規模來說,台積電上季能拿出52%毛利率已經很不容易。 呂張投資團隊總監呂宗耀則認為,從產業分析的角度來看,目前台股指數其實不貴,因為在台積電供應鏈之外,台灣擁有強大的電動車供應鏈、世界一流的印刷電路板(PCB)產業,加上正開始起飛、可望獲得強大政策支援的儲電、儲能產業,都可望使台股再上一層樓。
近兩年電動車銷量大成長,也接連帶動相關電池供應鏈訂單滿手、營運起飛,而台灣也有兩家業者,在苦熬多年後,分別卡位日本、泰國電動車供應鏈,未來營運後市看漲。
為降低對化石燃料的依賴、加快電動車供應鏈的發展,拜登政府宣布啟動31.6億美元的車用鋰電池擴產計畫。
電動車成為主流趨勢,和碩表示,電動車新創業者將改變既有燃油車的供應鏈架構,轉向以軟體為中心、扁平化的架構,而台灣業者在電動車供應鏈不僅已經陸續躋身為電控、電機、電池關鍵零組件重要供應商,更有從資通訊產業訓練出來的軟硬整合技術與供應鏈管理能力,都讓台灣在全球電動車供應鏈中已經站在有利位置。
根據調研機構的報導,在銷量衰退的車市當中,電動車銷量仍可以逆勢成長8成,未來長線還有續漲的機會嗎?哪些電動車供應鏈值得關注?
電動車供應鏈問題難解,特斯拉今年再度調漲售價,部份Model 3、Model Y、Model X及Model S車款的價格有所上漲,漲價幅度最高的甚至達到6,000美元(約新台幣17.8萬元)。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金,為評比的主要母體,再依各基金每周的績效表現,進行排行。
2.依目前市場狀況,同一支基金之下又會區分不同級別,本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別,進行評比,其他級別,則忽略不計。
3.其他條件:晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating),是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。