長達53年的製傘經驗，銷售成績亮眼的富雨洋傘，決定回歸呵護大地的初心。小至傘頭，大至傘骨、傘面，富雨洋傘對其安全檢驗與碳排放量一絲不苟，更以模組化零件替換維修的方式，讓雨傘的生命得以拉長延續，是傳統產業轉型邁向環保的最佳典範。
在臺灣已走過63個年頭的文明鋼筆，從吸墨式鋼筆、原子筆替換筆芯、零件維修等，一路堅持文具循環經濟的理念。現在，他們更進一步研發綠能環保學生鋼筆，讓環保意識隨著書寫向下扎根。
丹寧品牌LEVI'S本季推出「Wellthread 極致環境友善系列」，採用55%寒麻纖維混紡科技，號稱是該品牌創立百年以來，對環境最友善的系列服飾。
我們想讓你知道：中部老牌企業順德創立多年，先透過策略夥伴入股、取得關鍵技術，成功將產品逐漸轉向車用市場，是國內少數打入車用電子關鍵零組件的廠商。
客戶是全球知名汽車大廠如Audi, BMW, Benz的美國B型企業晉升工程（Cascade Engineering） ，看起來雖像一般傳統的零件製造供應商，但他們營運可一點也不傳統。
隨著電動車逐步踏入主流市場，相關產業需求水漲船高。消費者、投資人眼中看到的除了電動車、充電樁這樣的「大」商機之外，有一個「小零件」也跟著熱絡發展，那就是車用螺絲！
鴻海（2317）董事長劉揚偉透露，兩年前鴻海看到的電動車大趨勢，逐漸獲得一些主要汽車製造商高層的認同，他保守估計全球電動車市場約有6000億美元（近17兆元台幣），且原本預期要2025年才會起飛，現在認為到2024年就會發生。 他也看好，隨著電動車概念大大改變汽車生產的觀念及零件，以ICT（資通訊）技術見長的台灣產業界，將迎來難得的大好機會。 劉揚偉強調，在電動車的時代，只要能掌握三電（電池、電機、電控）、軟體及半導體等三大要素，就可以得天下！
敏感數據須有異地備援，部署數位資料中心的重要性，在戰爭緊張氛圍下浮現。 伺服器龍頭及科技大廠對未來提出明確布局，趨勢無疑將持續蓬勃。
電動車無疑是未來10年重大趨勢，聯電榮譽副董事長宣明智曾說，電動車產值將是晶圓代工產業的20倍，是台灣下一個兆元產業。 一台電動車有上萬個零件，其中「電池」扮演了如心臟的角色。目前電池成本也非常高，幾乎佔了整台車的三分之一，背後商機龐大。但綜觀全球電動車電池技術，目前由寧德時代（CATL）、LG能源方案（LG Energy Solution）和日本Panasonic（松下）幾家大廠掌握，台灣業者幾乎沒有角色。
一般人認為，相較於燃油車，電動車需要更換的零件少，也因為沒有內燃機引擎，不需要定期換油，因此養車的負擔會大幅減輕；然而，根據 We Predict 公司的研究顯示，電動車一年的持有成本平均達 306 美元（約新台幣 9,180 元），較燃油車的 189 美元（約新台幣 5,670 元）高出約 1.6 倍！
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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