國中畢業就做鐵窗工學徒，連注音符號ㄅㄆㄇㄈ、英文字母ABC都寫不完的世紀鋼董事長賴文祥，憑著勇於創新的態度和絕不放棄的精神，總是比別人早一步嗅到商機。他從102年就開始研究風機，不僅早在103就標下台北港作為離岸風電基樁基地，更為台灣拿下首張本土風電合約。
一連兩天，我們走訪了南投南崗工業區的上緯，再到台中港工業區看華城，然後是中興電工，世紀鋼鐵，到永冠，我們要用自己的雙眼，雙腳來實地看看台灣的離岸風力發電產業的真真假假。
看著大象們用象鼻抓著前面大象的尾巴，沿著馬戲場地繞圈圈，是不是很有趣？馴獸師有膽量將頭放進獅子咆哮的大嘴巴裡，是不是很令人佩服？然而，這些精采演出不過是馬戲動物長期忍受暴力虐待的結果。
台灣製造業者的排碳量占去全國一半，其中化工業、鋼鐵業與電子業又為大宗。台灣再生能源推動聯盟檢視全台15大排碳企業的綠電使用狀況，發現「台灣前15大排碳大戶中，真的積極使用綠能的寥寥無幾。」理事長高茹萍說。
一個企業，近6成的員工，都是50歲以上的灰髮中年，還能有競爭力？ 在體力至上的藍領產業，若超過一半的勞動力，都是女生，這家公司還活得下去？這兩個看似不可能的答案，竟同時發生在一家台灣企業中。
當我們一早起床，簡單做好日間保養，出門行經早餐店順手帶一份豬排蛋餅，經過公司旁的咖啡店再點一杯拿鐵，一天再自然不過地展開。
當太陽光電業者與養殖漁民都不看好經濟部力推的「漁電共生政策」，陳貴光為何還能獲得國泰投信、新光鋼鐵支持，搶先在嘉義打造三八○公頃的科技養殖園區？
2016年5月，一名旅客向台灣高鐵客服中心反應，他的孩子在高鐵苗栗站的計程車排班區，被毛毛蟲嚇了一跳，擔心其他孩童，也會遭遇類似情形。 當時，客服中心將這則客訴，轉達給台灣高鐵土建設施工程部高級工程師羅文賢，請負責苗栗站施工管理業務的他，協助回應；而羅文賢的答覆，不僅消除了這名旅客的疑慮，也間接帶出，台灣高鐵3座獲得綠建築標章的車站，從無到有的故事。
一月中旬，南下疾駛的高鐵上，正在用餐的女士看見一位老太太顫巍巍地走來，急忙擱下筷子起身攙扶老太太到座位，就怕老人家不慎跌倒。
太魯閣號事件造成半世紀最大傷亡事故，總統蔡英文發佈談話指出，台鐵改革勢在必行，先檢討兩點，包括組織文化及財務包袱要先革新！再來談公司化永續發展。
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