家樂福宣布啟動全台非籠飼轉型，2025年12月起台北市門市率先停售籠飼雞蛋，自有品牌同步全面改為非籠飼，並預計2026年10月在全台所有量販與超市達成100%非籠飼目標。這項耗時8年的行動，結合政府、動保團體與蛋農合作，旨在從源頭改善飼養模式、提升食安與動物福利，並以大型通路的採購力量推動台灣蛋雞產業結構轉型。
COP30直擊》今年COP30上，許多自然資源豐沛、族群多元的國家都選擇以原住民文化作為展館亮點，會場中，許多穿著各式傳統服飾的與會者穿梭往來，整個大會彷彿化身另類的世界博覽會。不過這場「文化盛宴」背後，其實是一場全球碳市場新賽局。
COP30直擊》今年的COP 30，幾乎對於所有從台灣出發的人士，都是一個煎熬的過程。不論是往東飛或往西飛，都是40小時以上的航程。 往東飛，必須越過太平洋及美洲大陸，從美國邁阿密轉機到舉辦地巴西貝倫（Belem）；若往西飛，則必須先搭10幾個小時以上的飛機，飛越歐亞大陸，到歐洲大城市轉機。 巴西原是葡萄牙殖民地，兩地班機不少，因此不少人選擇從葡國首都里斯本，穿越大西洋，先飛巴西大城聖保羅，再轉機貝倫。不管路徑如何選擇，輾轉轉機，都得花兩天的時間。 很多人心裡都心裡都埋怨：為何要跑到這個在地圖上都不容易找到的城市，舉辦氣候峰會？一下機場，答案很清楚：雨林！
丹娜絲風災後社會關注電網地下化進展，希望藉此提升電力系統韌性。不過，台電董事長曾文生5日出席研討會指出，地下化並非解決問題的萬靈丹，「電網韌性的重點在於復原速度，從這點來看，地下化反而是缺點。」他認為，易淹水地區並不適合地下化，強調應依據各地區特性，選擇最有效的電網配置，才能提升韌性。
台灣作為全球半導體重鎮，能源選擇不僅左右國內產業轉型步調，也攸關全球科技巨頭邁向淨零的速度。繼 RE100 掀起企業再生能源浪潮後，國際正加速推動更進一步的「全時無碳電力（24/7 CFE）」行動，確保用電當下皆是使用無碳電力。 根據英國氣候分析非營利組織 TransitionZero 最新研究，若台灣能讓工商業用戶達成 80% 全時無碳電力（CFE80），每年可節省約 255 億元電力成本，並減少 500 萬噸二氧化碳排放。
過去，我們用數位支付追求快與方便，但現在，歐盟正在重新定義它。讓支付不只關乎個人選擇，更成為影響環境與社會的關鍵力量。
今周刊週三（8/13）舉辦新能源國際論壇，論壇邁入第9屆，本次以「綠電2.0+ 能源革命新時代」為題，聚焦三大核心議題「多元綠能發展」、「深度節能與電網建設」，以及「綠電市場自由化與企業參與」，邀集政府、國際專家、關鍵企業共同對話。 國內綠電售電平台天能綠電(7842)總經理唐亞聖認為，綠電不再只是減碳的工具，而是企業保持永續、維持競爭力的必要投資，從「選擇題」變為「必選題」。 唐亞聖也點出，這讓中小企業痛點不再是「買不到綠電」，而是如何碳盤查、如何洞悉國際局勢、了解綠電價格，甚至該如何簽下一紙低風險的購電合約。因此，天能綠電也從售電平台，開始提供顧問服務。
核三重啟公投案將於8月23日登場，中選會自本週起將陸續舉辦5場電視說明會。首場發表會將於8月7日登場，由清華大學教授葉宗洸、台電董事長曾文生率先打頭陣。 台灣不是已經邁入「非核家園」了，為什麼還要討論重啟核電廠？核三重啟的安全風險與經濟成本究竟為何？本文為您一次整理核三重啟公投前必看的關鍵重點，帶您掌握這場攸關能源政策走向的重大選擇。
根據交通與環境（Transport & Environment，T&E）組織公布的最新研究報告指出，若歐盟持續推動2035年禁售碳排車輛的目標，並配合產業轉型支持政策，歐洲汽車年產量有望回升至1,680萬輛，重返2008年金融危機後的高峰。 然而若歐盟選擇放棄此目標，且未制定具體的產業戰略，則可能導致汽車產業流失多達100萬個工作機會，同時削減三分之二原規劃中的電池投資。
「一開始沒想過會專職撿垃圾。」人稱「瘋媽」的江昀蒨笑著說。 原擔任幼兒園老師的她，因熱愛戶外運動與職涯規劃考量，選擇考取游泳教練與溯溪指導員證照，但卻遇上疫情、課程停擺，轉而走向宜蘭無人海灘散心，沒想到被眼前景象震撼：「安全帽、魚網、馬桶……整片沙灘像垃圾掩埋場。」她與先生隨手用車上的垃圾袋清理，短短30分鐘便裝滿兩大袋。從那次之後，他們不定時展開淨灘行動。
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